Bundesverband Paket- und Expresslogistik e. V. (BPEX)

✅✉📦 Heute hat der Bundesrat dem Postrechtsmodernisierungsgesetz zugestimmt, welches nun in Kraft treten kann. Marten Bosselmann: „Es ist gut, dass die Diskussion um die Postgesetz-Novelle endlich abgeschlossen ist, wenn auch das ursprüngliche Hauptziel, die Stärkung des Wettbewerbs, leider verfehlt wurde. Die jahrelange Hängepartie schadete dem Klima im Postmarkt.“   ❓ Welche Aspekte sind für die Paketbranche besonders relevant?   ➡ Es gibt klare Rahmenbedingungen für die Tätigkeit im Paketmarkt, die überprüft werden. Das stärkt die verantwortungsbewusst tätigen Unternehmen und erschwert den Markteintritt für schwarze Schafe. Hierbei wirken bereits seit Jahren die Auditierungsprogramme und die Präqualifizierung „PQ KEP“ der Paketbranche. Diese bezeichnet auch das Bundesarbeitsministerium in seiner Evaluierung des Paketboten-Schutz-Gesetzes als besonders effizient.   ➡ Die Marktaufsicht wird verbessert, da die Bundesnetzagentur und die Monopolkommission mit zusätzlichen Kontrollbefugnissen ausgestattet werden. Marktbeherrschende Unternehmen können dadurch zu mehr Transparenz verpflichtet werden.   ➡ Die Kennzeichnung schwerer Pakete ist sinnvoll. Diese sollte aber von den Versendern verlangt werden, da sie die Gewichte ihrer Waren im Gegensatz zu den Paketdiensten von Anfang an kennen. Die Möglichkeit, Pakete über 20 kg weiterhin allein zustellen zu können, wenn geeignete Hilfsmittel vorhanden sind, ist ebenfalls eine sinnvolle Regelung. Bei solchen Paketen handelt es sich um Ausnahmen im niedrigen einstelligen prozentualen Bereich, die ein Verbot nicht rechtfertigen würden.   ➡ Der Gesetzgeber hat Vernunft walten lassen und nicht in die seit Jahrzehnten funktionierende und gelebte Vertragspartnerstruktur im Paketmarkt eingegriffen. Mehr als 4.000 kleine und mittelständische Unternehmen können weiterhin an einem wachsenden Markt teilhaben. Die Paketbranche kann auch künftig ihre Systemrelevanz unter Beweis stellen und die millionenfache tägliche Versorgung der Menschen gewährleisten, ohne tiefgreifende Einschnitte hinnehmen zu müssen.   ➡ Die Wettbewerber im Paketmarkt unterliegen weiterhin nicht den gleichen Bedingungen. Dies bestätigt auch die Monopolkommission. Die Politik stattet den sog. Universaldienstleister mit zahlreichen wettbewerbsverzerrenden Privilegien aus. Dies ist nicht notwendig, da in Deutschland keine Unterversorgung mit Paketdienstleistungen existiert, die einen verpflichteten Universaldienstleister erfordern würde.   ➡ Es ist weiterhin unklar, ob die geldwerten Vorteile für die Universaldienstleistung im Briefbereich auch nur für den Briefbereich eingesetzt werden. Eine Quersubventionierung der Paketprodukte ist weiterhin möglich. Hier wäre eine klare Verpflichtung zu mehr Transparenz erforderlich gewesen. ❗🤝 Für die Schaffung eines fairen Wettbewerbs in der Paketbranche werden wir uns auch in den kommenden Jahren mit Nachdruck einsetzen. #Paketbranche #Postgesetznovelle #Postrechtsmodernisierungsgesetz #Wettbewerb

❗ Weckruf der Verbände ❗ Bundeshaushalt 2025 muss der verkehrlichen Realität standhalten   Mit großer Sorge blicken die #Wirtschafts-, #Verkehrs- und #Logistikverbände auf den Bundeshaushalt 2025. Die immer deutlicher werdenden Kürzungsabsichten der #Bundesregierung bei den Verkehrsinvestitionen stehen im krassen Widerspruch zur verkehrlichen Realität: #Brücken, #Schleusen und #Verkehrswege sind in einem kritischen Zustand, Netzlücken müssen dringend geschlossen werden, der Digitalisierungsbedarf bei den Verkehrsträgern ist immens, der Ausbau- und Modernisierungspakt für den #Nahverkehr ist immer noch nicht realisiert. Auf der anderen Seite steht der Anspruch der Bundesregierung, die Verkehrsinfrastruktur #klimaresilient, leistungsfähig und damit zukunftsfähig aufzustellen, so wie es die Daseinsvorsorge für unsere Wirtschaft und Gesellschaft erfordert. Anspruch und Wirklichkeit passen hier nicht zusammen. Die Bedarfe der einzelnen Verkehrsträger für Erhaltung, Aus- und Neubau sind bekannt und allgemein anerkannt. Es kommt jetzt darauf an, die Investitionslinien im Bundeshaushalt 2025 wieder auf das ursprünglich geplante, dringend notwendige Niveau anzuheben und dieses auch in den Folgejahren fortzuschreiben. Notwendige Maßnahmen dafür sind: 1️⃣ Weiterführung der Budgets für die Erhaltung der Verkehrswege auf dem Niveau von 2024 zuzüglich der anzusetzenden Baukostensteigerungen. 2️⃣ Weiterführung des Investitionshochlaufs der Verkehrsträger, so wie er im Regierungsentwurf vom Herbst 2023 für den Bundeshaushalt 2024 ursprünglich geplant war, zuzüglich Inflationsausgleich. 3️⃣ Ausbau der für die Transformation notwendigen Infrastruktur, so wie im Herbstentwurf 2023 für den Klima- und Transformationsfonds im Jahr 2024 ursprünglich vorgesehen, zuzüglich Inflationsausgleich. 4️⃣ Hochlauf der Digitalisierung der Verkehrsträger als Basis für mehr Effizienz und Leistung. 5️⃣ Planungssicherheit durch ausreichende Verpflichtungsermächtigungen und Finanzierungsvereinbarungen, langfristig durch Entkoppelung der Investitionen von der Kameralistik über neue Finanzierungsstrukturen. 👉 Wir appellieren an die Bundesregierung, ihre Verantwortung ernst zu nehmen und die Investitionsentscheidungen nicht weiter zu verschleppen, sondern die Investitionslücke zu schließen, so lange dies noch möglich ist.

🌟📢 20 Jahre KEP-Studie! Heute haben wir die Jubiläumsausgabe veröffentlicht. Wie hat sich die Kurier-, Express- und Paketbranche entwickelt? Die wichtigsten Ergebnisse: 📈 Sendungsvolumen 2023: leichter Anstieg um 25 Mio. Sendungen auf 4,175 Mrd. Sendungen (+0,6 %) – der Rückgang aus dem Jahr 2022 ist somit gestoppt. 📦 Pro Tag: 14 Mio. Sendungen an 9 Mio. Empfängerinnen und Empfänger (gewerblich und privat) 💰 Gesamtumsatz 2023: 26,5 Mrd. Euro (+2,2 %) 👨👩 Beschäftigte 2023: 2.700 neue Jobs (+1 %) 🔮 Prognose 2028: rund 4,7 Mrd. Sendungen im Jahr 2028 erwartet ↗ Deutlichere Zuwächse ab 2025 möglich Marten Bosselmann: „Auch wenn wir noch lange nicht von einer deutlichen Erholung sprechen können – die Paketbranche kann stolz sein auf die Trendumkehr zurück ins Plus. Diese Entwicklung im vergangenen Jahr belegt die Fähigkeit der Paketdienstleister, sich flexibel an Herausforderungen anzupassen. Zudem war das KEP-Wachstum seit 2003 fast zwanzig Jahre lang dauerhaft außergewöhnlich stark. Dies rückt das leichte Wachstum 2023 auf ein stabiles Fundament, sowohl in Bezug auf Sendungsmengen und Umsätze als auch auf Beschäftigte.“ ➡ Zur Pressemitteilung: https://lnkd.in/d4Ggwehf ➡ Zur KEP-Studie 2024 (kostenloser Download): https://lnkd.in/ditzniWC #KEP #KEPStudie #Paketbranche #Marktentwicklung #Marktanalyse #Wachstum #Jubiläum Tagungszentrum im Haus der Bundespressekonferenz

This year's finalists for induction into the International Logistics Hall of Fame have been announced! 🎉 The Logistics Hall of Fame Council nominated four outstanding personalities for induction as new members at the Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) on Monday. Additionally, four candidates have reached the finals for the prestigious Logistics Leader of the Year award sponsored by STILL GmbH. The organization received 23 valid proposals from eight nations 🌍, but the candidate lists for both awards are traditionally kept secret 🤫. 👥 Meet the Logistics Hall of Fame Council 2024: ▫ Marten Bosselmann, Chairman of Bundesverband Paket- und Expresslogistik e. V. (BPEX) ▫ Hugh Robert Cameron, Head of Production, Logistics & Aftermarket Department at the Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V. ▫ Dr. Florian Eck, Managing Director of DVF Deutsches Verkehrsforum ▫ Thilo Jörgl, Managing Partner of impact media projects GmbH ▫ Prof. Dr.-Ing. Alice Kirchheim, Director of Material Flow Systems, Fraunhofer IML ▫ Oliver Luksic MdB, Parliamentary State Secretary to the Federal Minister for Digital and Transport Affairs ▫ Frank Mueller, Senior Vice President Sales & Service Business Development STILL GmbH ▫ Thomas Wicke, Managing Director SCHUNCK GROUP ▫ Anita Würmser, Managing Partner impact media projects GmbH (Jury Chairwoman) 🗳️ The next phase of the election process for the Logistics Hall of Fame begins now! The jury, composed of around 70 internationally renowned industry experts from business, media, and politics, will decide in the coming weeks who will be inducted as a new member of the Hall of Fame and who will hold the title of "Logistics Leader of the Year". 🏆 #logisticshalloffame #lhof #council #logisticsleaderoftheyear #lloy

🎉 Der Bundesrat stimmt der Änderung des Straßenverkehrsgesetzes zu: Die Ladezone kommt! 🎉 Ein Meilenstein für die Verkehrsoptimierung: Der Bundesrat hat der Änderung des Straßenverkehrsgesetzes zugestimmt und damit den Weg für das neue Verkehrszeichen „Ladezone“ geebnet. Dies ist ein bedeutender Schritt, den wir seit Jahren fordern, um die Be- und Entladesituation für Lieferverkehre zu verbessern.   ❓Warum ist die Ladezone so wichtig?   🚗 Entlastung des fließenden Verkehrs von „Zweite-Reihe-Parkern“ 🚦 Erhöhung der Verkehrssicherheit 🌍 Reduktion von Schadstoffemissionen 🏙️ Effizienter Umgang mit öffentlichem Raum 😌 Weniger Stress für Paketzustellerinnen und -zusteller 📦 Schnellere Zustellung von Lieferungen   Die Notwendigkeit des neuen Verkehrszeichens wurde fraktionsübergreifend anerkannt. Jetzt liegt es an den Kommunen, die Ladezonen zu zu implementieren. Sie können die neuen Zonen selbst anordnen oder entsprechende Anordnungen z. B. beim Landkreis beantragen.   📊 Eine Simulation des Bundesverbandes Paket- und Expresslogistik (BPEX) zeigt beeindruckende Ergebnisse: In einer typischen Straße in Bonn konnten ungewollte Halte um bis zu 70 % reduziert werden, was zu weniger Emissionen und Lärm führte.   Marten Bosselmann: „Das neue Verkehrszeichen ‚Ladezone‘ bringt klare Regeln und reduziert Fehlnutzungen. Obwohl die Nutzung nicht nur gewerblich, sondern auch privat erlaubt ist, ist dies ein großer Fortschritt. Zukunftsfähige Kommunen gewährleisten Mobilität und Versorgung – beides wird durch die Ladezone verbessert.“   🔜 Wir freuen uns auf das neue Verkehrszeichen und die damit verbundene positive Entwicklung für unsere Städte und Gemeinden! #Ladezone #Lieferzone #StVO #StVG #Verkehrssicherheit #wenigerEmissionen #wenigerStress #KEP #Paketbranche

FAZ-Leser wissen mehr - und heute ganz besonders! 📰👀   In einem Gastbeitrag für die Frankfurter Allgemeine Zeitung betont unser CEO Dr. Achim Duennwald, welche bedeutende Rolle die #Logistikbranche in unserem Alltag einnimmt. Er warnt vor einer überzogenen Regulierungslust im Zuge der derzeitigen Überarbeitung des #Postgesetz und bilanziert: Für wirtschaftliche Stärke und Stabilität braucht es faire Wettbewerbsbedingungen für alle Paketdienste ohne neue Belastungen.   🗨️ "Quasi durch die Hintertür stellt der Gesetzentwurf eine ganze Branche unter Generalverdacht eines angeblichen Ausbeutungssystems und greift den Mittelstand frontal an."   Auf dem #Wirtschaftstag 2024 des Wirtschaftsrat der CDU e.V. spricht Achim Dünnwald heute zum Thema "Lieferketten: Deutschland. Sicher. Versorgen." ℹ Den Link zum kostenlosen Livestream findet Ihr im Kommentar unter diesem Beitrag. #WT24 #ParcelsToPeople #GLSGermany

💡 🗣 Spannende Einblicke von unserem Vorsitzenden Marten Bosselmann beim heutigen IHK Berlin-Kongress für Stadtentwicklung „Weltmetropole.Berlin leben und gestalten"! Bei der inspirierenden Podiumsdiskussion teilte er Perspektiven zur Rolle der Paketdienste in der urbanen Mobilität und Versorgung: ➡ Paketdienste tragen erheblich dazu bei, den Verkehr effizienter zu gestalten. Obwohl sie nur ein Prozent des innerstädtischen Verkehrs ausmachen, bündeln sie Lieferverkehre effektiv, ähnlich wie der ÖPNV den Personenverkehr organisiert. 🚚🚌 ➡ Paketdienste sowie der gesamte Wirtschaftsverkehr fahren nicht zum Selbstzweck druch die Gegend, sondern erfüllen die Bedürfnisse der Bürgerinnen und Bürger. 📦🌟 ➡ Alles, was zu weniger Verkehr führt, ist gut für den Wirtschaftsverkehr. Daher untersucht die Paketbranche die Nutzung von ÖPNV, Schiene und zukünftigen Technologien wie dem autonomen Fahren. 🚉 🤖 ➡ Die Umnutzung von leerstehenden Immobilien, wie Ladenlokalen oder Parkhäusern, zu umweltfreundlichen Mikro-Depots bietet sich ideal für die Paketlogistik an. 🏢 👍 ➡ Regeln müssen durchgesetzt werden: Falschparker auf Ladezonen oder Busspuren sollten konsequent abgeschleppt werden. 🚫☝ Marten Bosselmann betonte, wie wichtig innovative und nachhaltige Lösungen für die urbane Logistik sind. Wir freuen uns auf die weitere Entwicklung und Umsetzung der zukunftsweisenden Konzepte! 🚀🌍 🌱 #Stadtentwicklung #Mobilität #Logistik #Versorgung #Nachhaltigkeit #ZukunftGestalten #Innovation #KEP #Paketbranche

📦 ✉️ Seit den 1990er Jahren gilt das aktuelle #Postgesetz. Seitdem hat sich auf dem Brief- und Paketmarkt einiges getan. Grund genug, das bestehende Gesetz zu reformieren. Doch was würde es bedeuten, wenn das aktuell diskutierte #Sub-Unternehmerverbot wirklich Bestandteil der Novelle werden würde? 🚚 https://ow.ly/cHTa50ScPgY #Postgesetz #logistik #KEP BVL - Bundesvereinigung Logistik

📣 🤝 Wir unterstützen den diesjährigen Deutschen Nachhaltigkeitspreis als Branchenpartner 🌱 Der Unternehmenspreis prämiert die Vorreiter in 100 Branchen der deutschen Wirtschaft, die besonders wirksame, erfolgreiche und beispielhafte Beiträge zur Transformation zeigen – darunter auch im Bereich Mobilität und Logistik. Paketunternehmen setzen bereits heute beispielsweise mit dem Einsatz von emissionsfreien Zustelllösungen und Künstlicher Intelligenz zukunftsorientierte Impulse, um den Transport klima- und umweltverträglicher zu gestalten. Diese spannenden Lösungen und das besondere Engagement der Unternehmen werden mit dem Deutschen Nachhaltigkeitspreis ausgezeichnet. Mit unserer Branchenpartnerschaft möchten wir dazu beitragen, die Innovationskraft der Paketbranche noch sichtbarer zu machen. 🚀 💡 📦 Mehr Informationen zum Deutschen Nachhaltigkeitspreis: https://lnkd.in/d4XdGTt Deutscher Nachhaltigkeitspreis #Paketdienste #KEP #Nachhaltigkeit #Innovationen #KI #DNP17 Bildquelle: Damerfie / Adobe Stock

🎉 🎈 Gestern feierten wir im Bundesministerium für Digitales und Verkehr das einjährige Bestehen der Verkehrssicherheitsinitiative #mehrAchtung. Ein herzliches Dankeschön an alle, die dazu beitragen, dieses wichtige Projekt erfolgreich zu gestalten! 🙏 💪 Marten Bosselmann lieferte bei einer Paneldiskussion einen inspirierenden Beitrag über die Bedeutung der Verkehrssicherheit für Paketzustellerinnen und -zusteller. 👨 👩 🚚 🚦 Ihre Sicherheit hat für uns oberste Priorität, und wir setzen uns kontinuierlich für sichere Arbeitsräume unserer Kolleginnen und Kollegen auf den Straßen ein. 💡❗Dafür brauchen wir u. a. eine klare Beschilderung für den gewerblichen Lieferverkehr. Ein neues Verkehrszeichen „Ladebereich“ würde helfen, das Parken in zweiter Reihe einzudämmen und damit die Sicherheit für alle Beteiligten erhöhen. #KEP #Paketbranche #Verkehrssicherheit #Ladezone #Ladebereich #Paketzusteller Fotos: Bundesverband Paket- und Expresslogistik e. V. (BPEX) / Daniela Stanek / Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR) e.V.