Fahrradhelm Test: 14 Fahrradhelme im Vergleich

Stiftung Warentest prüft seit einigen Jahren Fahrradhelme für Erwachsene. In der Online-Datenbank sind die getesteten Modelle der vergangenen zwei Testzyklen ausgewiesen, insgesamt 28 Helme. Mit dem jüngsten Test, der im Frühjahr 2024 veröffentlicht wurde, haben sich die Prüfkriterien jedoch geändert. Stiftung Warentest beurteilt die Aspekte Hitzebeständigkeit und Sichtfeld nun im Rahmen des Unfallschutzes und bewertet Sicherheitsmängel in der Handhabung insgesamt schärfer. Die Ergebnisse früherer Tests sind somit nicht mehr mit den aktuellen Wertungen vergleichbar.

Das aktuelle Ergebnis: Von den 14 geprüften Fahrradhelmen – darunter sind drei S-Pedelec-Helme – erreichen nur drei Modelle eine gute Gesamtwertung und nur diese schneiden beim Unfallschutz „gut“ ab. Zehn Helme sind sowohl in Hinsicht auf den Unfallschutz als auch im Gesamturteil „befriedigend“. Zu diesen Exemplaren gehören auch alle drei getesteten Helme für S-Pedelecs, also E-Bikes bis 45 km/h. Ein einzelnes Modell versagte bei der Unfallsicherheit und ist „mangelhaft“. Das sogenannte Mips (Multi-directional Impact Protection System), mit dem sich die Kunststoffschale im Helm flexibel bewegen kann, um Rotationkräfte abzulenken, erwies sich nicht als Voraussetzung für gute Sicherheit.

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Das lesen Sie in unserem Artikel: Wir stellen ihnen die besten Empfehlungen für Fahrradhelme aus dem Test vor, zuerst in einer Tabelle, danach im Detail. Zudem erklären wir ihnen das Testverfahren von Stiftung Warentest und geben Ihnen anschließend allgemeine Tipps zum Fahrradhelm-Kauf.

Im ausführlichen E-Bike-Test stellen wir Ihnen die besten Elektrofahrräder vor. 

Aktueller Testsieger ist der Fahrradhelm Uvex Urban Planet LED (zum Preisvergleich). Das Modell erreicht die Bestnote 2,0 („gut“). Auch in der wichtigsten Kategorie Unfallschutz bekommt der Uvex die beste Bewertung. In der Prüfung der Belastbarkeit von Riemen und Schloss sowie der Sichtbarkeit im Dunkeln schneidet der Helm zwar nur mittelmäßig ab, überzeugt aber in den übrigen Aspekten: Er sitzt gut und schützt den Kopf zuverlässig, schränkt das Sichtfeld nicht ein und ist hervorragend hitzebeständig.

Auch in Hinsicht auf Handhabung und Komfort gehört der Uvex zu den beiden besten Modellen im Test: Die Tester bewerten alle Aspekte, vom Tragekomfort über die Belüftung bis zur Reinigung, als gut. Im Test wurden zudem keinerlei Schadstoffe entdeckt. Der Helm verfügt nicht über die Mips-Technik – das stört die gute Schutzwirkung aber nicht. Das Rücklicht ist per USB aufladbar, zudem gibt es Reflektoren. Die Öffnungen haben ein Fliegengitter, ein Schirm an der Front ist nicht vorhanden.

Der Uvex Urban Planet LED ist in den Größen M (54-58 cm) und L (58-61 cm) verfügbar.

Der Fahrradhelm Limar Torino (zu Tradeinn) schneidet in der Wertung geringfügig schlechter ab als der Testsieger (Note 2,2), ist aber günstiger. Den Unfallschutz beurteilen die Tester als gut, das Uvex-Modell hat hier aber grundsätzlich die Nase vorn. Der Kopf ist gut geschützt, der Helm sitzt stabil und das Sichtfeld ist nicht eingeschränkt. Verbesserungsmöglichkeiten hat der Preistipp in Hinsicht auf die Belastbarkeit von Riemen und Schloss sowie bei der Erkennbarkeit im Dunkeln.

Zwei Punkte kritisieren die Tester im Bereich Handhabung: Zum einen könnte die Gebrauchsanleitung besser sein und zum anderen ist der Helm unzureichend gekennzeichnet. Dafür lassen sich die Gurte und Bänder hervorragend anpassen. Tragekomfort und Belüftung sind gut. Schadstoffe lassen sich in der Prüfung nicht feststellen. Der Helm hat keine Mips-Technik, dem Unfallschutz schadet das nicht. Fliegengitter sind nicht vorhanden, aber ein Schirm an der Front sowie ein Rücklicht und Reflektoren.

Der Limar Torino ist in den Größen M (53-57 cm) und L (57-61 cm) erhältlich.

Der Alpina Gent Mips (zum Preisvergleich) erreicht eine Gesamtnote von 2,2 („gut“) und erhält in der Bewertung des Unfallschutzes eine geringfügig schlechtere Note als der Testsieger – gehört aber dennoch zu den drei besten Fahrradhelmen im Test. Wie beim Uvex-Modell sehen die Tester auch hier die Schwächen in den Bereichen Belastbarkeit von Riemen und Schloss sowie bei der Erkennbarkeit im Dunkeln. Die wesentlichen Sicherheitseigenschaften und die Haltbarkeit überzeugen aber völlig.

Die Handhabung des Helms ist tadellos, am Tragekomfort, an der Anpassung und an der Belüftung haben die Tester nichts auszusetzen. Zudem ist der Alpina vollständig gekennzeichnet. Schadstoffe lassen sich nicht nachweisen. Die Mips-Technik kommt zum Einsatz, der Helm schützt also besser vor Rotationskräften – wobei der Effekt im Test nicht allzu groß ausfällt. Rücklicht und Reflektor sorgen für Sichtbarkeit. Zudem sind die Öffnungen mit Fliegengittern geschützt und an der Front sitzt ein Schirm.

Der Alpina Gent Mips ist in drei Größen verfügbar: 51-56 cm, 55-59 cm und 58-63 cm.

Der Lidl Crivit Fahrradhelm mit Rücklicht (zu Lidl) schneidet insgesamt nur „befriedigend“ ab (Note 2,6). Das liegt im Wesentlichen an dem nur durchschnittlichen Unfallschutz. Der Helm schlägt sich dennoch passabel und ist sehr günstig. Außerdem hat er dank seines Rücklichts von allen Testmodellen die beste Erkennbarkeit im Dunkeln. Er sitzt sicher, stört nicht und ist haltbar. Dennoch ist der Schutz vor Kopfverletzungen nicht so zuverlässig wie bei den gut bewerteten Modellen im Test.

Kaum Kritik üben die Tester an der Handhabung: Die Gebrauchsanleitung ist hervorragend, die Gurte und Bänder lassen sich prima passen und der Helm sitzt komfortabel auf dem Kopf. Lediglich die Reinigung finden die Tester etwas umständlich. In der Prüfung erweist sich der Crivit auch nicht völlig frei von Schadstoffen, bedenkliche Mengen sind jedoch nicht vorhanden. Neben dem guten Rücklicht gibt es Reflektoren. Ein Schirm und Fliegengitter sind auch vorhanden. Mips kommt nicht zum Einsatz.

Der Lidl Crivit Fahrradhelm mit Rücklicht ist in den Größen S/M (54-59 cm) und L/XL (59-64 cm) erhältlich.

Im jüngsten Test wurden auch Helme für S-Pedelecs geprüft, also für schnelle E-Bikes bis 45 km/h. Hier muss die Schutzwirkung besser sein, da die Geschwindigkeit höher ist. Die drei Modelle im Test schnitten aber insgesamt nur „befriedigend“ ab. Die beste Unfallschutz-Wertung erreichte der Fahrradhelm Ked Mitro UE-1 (zum Preisvergleich) – jedoch auch nur Note 3,2 („befriedigend“). Im Gesamturteil liegt der Ked gleichauf mit dem Abus Pedelec 2.0 Mips (zum Preisvergleich). Eine gute Alternative mit besserem Schutz für Radfahrer sind die S-Pedelec-Helme nur bedingt.

Grundsätzlich kritisieren die Tester bei beiden Modellen die gleichen Aspekte: Der gebotene Schutz vor Kopfverletzungen ist in Anbetracht der höheren Geschwindigkeit nur mittelmäßig und gleichzeitig überzeugt auch die Abstreifsicherheit nicht vollständig. Wie bei vielen der normalen Fahrradhelme können die Belastbarkeit von Riemen und Schloss sowie die Erkennbarkeit im Dunkeln verbessert werden. Zumindest bieten auch die S-Pedelec-Helme ein freies Sichtfeld und volle Hitzebeständigkeit.

Das Ked-Modell schneidet – wie auch das Abus-Modell – in Hinblick auf die Handhabung gut ab. Störfaktoren sehen die Tester hier nicht. Der Helm sitzt komfortabel und lässt sich prima justieren. Zudem ist er gut gekennzeichnet, hat eine zuverlässige Belüftung und ist einfach zu reinigen. Auch Schadstoffe lassen sich nicht feststellen. Die Mips-Technik sorgt bei beiden Helmen für zusätzlichen Schutz. Der Ked-Helm hat jedoch keine Reflektoren, nur das Rücklicht. Auch ein Fliegengitter fehlt. Ein Schirm ist vorhanden. Der Abus-Helm besitzt alles, inklusive Reflektor und Fliegengitter.

Der Ked Mitro UE-1 ist in den Größen M (52-58 cm) und L (58-61 cm) verfügbar.
Der Abus Pedelec 2.0 Mips ist den Größen M (52-57 cm) und L (56-62 cm) verfügbar.

Die Kosten für einen Fahrradhelm können sehr stark variieren. Was am Ende zählt, ist die Sicherheit und diese bieten mitunter auch kostengünstigere Helme. Jedoch können günstige Modelle Mängel in der Verarbeitung aufweisen, welche die Lebensdauer oder den Tragekomfort beeinträchtigen. Falls Ihnen Extras wie Insektenschutz oder besonders komfortable Handhabung wichtig sind, sollten Sie sich im Preisbereich um 80 Euro umschauen. Wer hingegen Wert auf ein besonderes Design mit speziellen Features legt, kann mit 100 Euro aufwärts rechnen.

• Fester, korrekter Sitz: Ein Helm sollte fest sitzen, ohne zu drücken. Als Faustregel gilt: Beim Vor- und Zurückbewegen des Helmes, sollte die Stirn ein wenig Falten schlagen. So wissen Sie, dass der Helm fest genug sitzt. Zudem sollte der Helm so platziert sein, dass er die Schläfen, die Stirn und den Hinterkopf bedeckt. Idealerweise endet er ein bis zwei Zentimeter über den Augenbrauen und den Ohren.
  
• Kinnriemen: Achten Sie darauf, dass sich der Helm nicht nach hinten abstreifen lässt, wenn der Kinnriemen geschlossen ist.
• Passform: An so gut wie jedem Helm finden Sie ein Drehrädchen, um den Helm der Kopfgröße anzupassen. Das geht aber nicht beliebig weit. Suchen Sie nach Helmen, die in verschiedenen Größen zu haben sind. Mit einem Maßband können Sie den Umfang ihres Kopfes oberhalb der Ohren abmessen.
• Altersgruppe: Helme und ihre Größen lassen sich in vier Altersgruppen unterteilen. Kleinkinder bis zu drei Jahren haben in der Regel einen Kopfumfang von 44 bis 53 Zentimetern. Zwei- bis Siebenjährige messen um den Kopf für gewöhnlich 46 bis 57 Zentimetern und Fünf- bis Zwölfjährige 52 bis 60 Zentimeter. Radlern über 12 passen meistens Helme von 52 bis 65 Zentimetern. Diese Werte geben lediglich eine grobe Orientierung.
• Kletteinsatz: Kletteinsätze sorgen dafür, dass sich der Helm noch besser an die eigene Kopfform und -größe anpassen lässt.
• Farbe: Sichtbarkeit im Straßenverkehr kann Radfahrern das Leben retten. Deshalb ist es ratsam, zusätzliche Reflektoren zu kaufen oder beim Helmkauf auf eine gut sichtbare Farbe zu achten. Zwar ist die Farbe Geschmackssache, doch dunkle Farben erwärmen sich bei Sonnenschein schneller als helle. Wer mit dem Fahrrad oft und lang bei strahlendem Sonnenschein unterwegs ist, greift deshalb lieber zu einer hellen Farbe.
• Probe­tragen: Möglicherweise passt ein Helm bei der einen Person sehr gut und bei einer anderen Person drückt er. Das Tragegefühl ist sehr subjektiv. Deshalb gilt es, einen Helm vor dem Kauf auszuprobieren, jeder Kopf ist ein wenig anders geformt.

Grundsätzlich gibt es drei verschiedene Arten von Fahrradhelmen: Softshell-, Hardshell- und Microshell-Helme. Was genau hinter diesen drei Begriffen steckt, erklären wir im Folgenden.

• Softshell-Helme: Softshell-Helme sind besonders leicht, da sie lediglich aus einer Schale aus Hartschaumstoff bestehen. Sie sind eine sehr preisgünstige Variante. Allerdings können diese Helme nur bedingt den Aufprall abfedern. Experten raten oft von Softshell-Helmen ab.
• Hardshell-Helme: Robuster als die Weichschalen-Variante aber auch deutlich schwerer. Hardshell-Helme kommen meist im Downhill-Bereich zum Einsatz. Sie bestehen aus hartem Kunststoff.
• Microshell-Helme: Ein harter Schaumstoffkern überzogen mit Kunststoff macht den Helm effektiv, da Stöße gut abgefedert werden. Deshalb erfreuten sich Microshell-Helme besonderer Beliebtheit und sind weit verbreitet. Sie sind meistens leichter als Hardshell-Helme. Auch preiswerte Modelle sind in dieser Kategorie zu finden, und sie bieten einen guten Kompromiss zwischen geringem Gewicht und hoher Schutzwirkung.
  

Im Ernstfall kann ein Fahrradhelm Leben retten und schwere Kopfverletzungen verhindern. Das erreicht er dadurch, dass er wie ein Stoßdämpfer wirkt. Die Kombination von Außenschale und Innenpolster absorbiert im Idealfall bis zu zwei Drittel der Energie, die bei einem Sturz auf den Kopf wirkt.

Ein weiterer wichtiger Sicherheitsaspekt ist die Sichtbarkeit im Straßenverkehr: Viele Helme tragen dazu bei, dass Fahrradfahrer von anderen Verkehrsteilnehmern besser wahrgenommen werden. Kleine Lichter, leuchtende Farben und reflektierende Elemente am Helm zahlen sich auf der Straße aus. Auffällige Farben verstärken diesen Effekt zusätzlich.

Weniger wichtig im Blick auf die Sicherheit, aber von Bedeutung für die Praxistauglichkeit, sind Extras wie ein integrierter Sonnen- oder Insektenschutz und die unproblematische Handhabung von Kinnriemen und Beleuchtungselementen.

Um die Oberseite des Helms zu putzen, reicht lauwarmes Wasser mit etwas Seifenlauge oder Spülmittel. Vorsicht ist bei Lösungsmitteln geboten. Sie sollten nicht mit dem Helm in Berührung kommen.

Ist die Komfortpolsterung herausnehmbar, kann sie häufig mit Feinwaschmittel bis 30 Grad gewaschen werden. Detaillierte Informationen finden Sie in der Regel auf der Verpackung oder in der Bedienungsanleitung des Helms.

Wenn es um die Sicherheit beim Fahrradfahren geht, sollten Sie auch die Fahrradbeleuchtung überprüfen. Falls Sie ein neues Fahrradlicht benötigen, dann schauen Sie gerne in unserem Fahrradbeleuchtungs-Test vorbei.