Donges SteelTec GmbH

Mit Spannung werden wir bei Donges SteelTec den Start der ARIANE 6 heute verfolgen. Donges SteelTec fertigte in Darmstadt den Starttisch und den Versorgungsmast der Startanlage und montierte die schwere Stahlkonstruktion in Kourou. Wir sind stolz darauf, an diesem anspruchsvollen europäischen Projekt mitgewirkt zu haben und drücken die Daumen für einen erfolgreichen Start! #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Mit Spannung werden wir bei Donges SteelTec den Start der ARIANE 6 heute verfolgen. Donges SteelTec fertigte in Darmstadt den Starttisch und den Versorgungsmast der Startanlage und montierte die schwere Stahlkonstruktion in Kourou. Wir sind stolz darauf, an diesem anspruchsvollen europäischen Projekt mitgewirkt zu haben und drücken die Daumen für einen erfolgreichen Start! #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Bauteil 1a Nord der neuen Pfaffendorfer Brücke verlässt das Donges Firmengelände Die Versandmannschaft der Donges SteelTec hat große Routine beim Verladen schwerer Stahlbauteile. So wurde am Freitag der erste Schuss der neuen Pfaffendorfer Brücke in Koblenz in unserem Werk in Darmstadt sicher auf den bereitstehenden Schwerlasttransporter verladen. Das Bauteil Schuss 1a Nord bildet den ersten Brückenabschnitt der Nordachse der Rheinbrücke von der Koblenzer Seite aus gesehen. Am Sonntagabend brachte der Schwerlasttransporter die Stahlkonstruktion begleitet von Sicherungsfahrzeugen über die Autobahn nach Mannheim, wo sie mit bereits angelieferten anderen Bauteilen zu einem Großschuss zusammengebaut wird. Anschließend übernimmt ein Schiff die Stahlladung und fährt sie rheinabwärts nach Koblenz zur Baustelle. Dort erfolgt dann der spektakuläre Einhub in die Brückenendlage mittels Schwimmkranen. #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Donges SteelTec GmbH – Ausbildungsbetrieb 2024 Wir bilden die Stahlbauer von morgen aus! Bewirb Dich schon jetzt für 2025! Unsere Ausbildungsberufe: -         Konstruktionsmechaniker (m/w/d) -         Techn.Systemplaner (m/w/d) -         Industriekaufmann (m/w/d) Weitere Infos zur Ausbildung und unseren spannenden Stahlbauprojekten findest Du unter https://lnkd.in/gbjbfxXK #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Ingenieurleistung at its best! Stabbogenbrücke für die Regionaltangente West in Frankfurt mit großer Präzision eingehoben. Darmstadt, 03.06.2024. In einer spektakulären Aktion ist die 1300 Tonnen schwere Stabbogenbrücke mit einer Stützweite von 113 Metern am Freitag am Waldstadion in Frankfurt am Main über die Bahngleise der Strecke Frankfurt-Mannheim in ihre Endlage montiert worden. Damit wird die künftige Strecke der Regionaltangente West (RTW) erstmals klar sichtbar: Ihre Stadtbahnen sollen von 2028 an über die Brücke rollen. Bereits ab Mittwoch traf das Donges SteelTec Montageteam die Vorbereitungen für die finale Montage der Brücke. Um den Stahlkoloss in seine Position zu hieven, wurde er an den Tagen vor dem Einfahren erst auf zwei riesige, fahrbare Bühnen (SPMT) gelagert. Die Self-Propelled Modular Transporter mit ihren 288, einzeln steuerbaren Rädern setzten sich am späten Fronleichnamsabend in Bewegung und bugsierten die Brücke bis maximal an die Gleise heran. Dann übernahm auf der gegenüberliegenden Seite der Gleise ein Gittermast-Raupenkran und lupfte den Stahlgiganten sachte über die Gleise. Damit das Kran-Ungetüm die halbe Brücken-Last von 680 Tonnen halten konnte, waren insgesamt 500 Tonnen Gegengewichte nötig. 20 Sattelschlepper schafften diese heran, für den Kranaufbau waren 70 Lkw-Transporte nötig. Über Stunden hing die Brücke am Freitagvormittag auf einer Seite am Kran, während sie auf dem östlichen Widerlager befestigt wurde. Am Mittag senkte dann der Kran die markante Stabbogenbrücke begleitet vom Beifall der zahlreichen Zuschauer auch auf dem westlichen Trennpfeiler ab. Die Arbeiten wirkten langsam, doch war der Zeitdruck groß. Nur für 24 Stunden hatte die Deutsche Bahn die Bahnstrecke zwischen Niederrad und Flughafen gesperrt. Sichtbar zufrieden und stolz über den reibungslosen Montageverlauf zeigte sich die Donges Mannschaft vor Ort. „Bei so einem Einhub kommt es darauf an, dass jeder weiß, was seine Aufgabe ist und alle gut miteinander kommunizieren. Wir sind ein erfahrenes und eingespieltes Team und kennen unsere Verantwortung für die Sicherheit der Beteiligten und des Bauwerks. Ein großes Lob an alle, die diese großartige Ingenieurleistung möglich gemacht haben“ so der verantwortliche Donges Projektleiter, Aaron von der Heyden. #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Donges SteelTec Team erfolgreich beim 11. Merck-Firmenlauf Auf die Plätze, fertig, los! Bei super Laufwetter starteten rund 5.500 Teilnehmer beim 11. Merck-Firmenlauf. Drei Streckenlängen wurden angeboten: 3,5 km, 5 km und 10 km. Donges SteelTec war in diesem Jahr wieder mit einem großen Team vertreten und freute sich über die guten Einzelergebnisse. Der gemeinsame Erfolg wurde im Anschluss bei einem kühlen Bier gefeiert. Wenn Du Lust hast, bei unseren nächsten Teamevents dabei zu sein, hier geht’s zu unseren Stellenausschreibungen: https://lnkd.in/ekwFps73 #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Spatenstich für die Mainbrücke Mainflingen Am Donnerstag, 02.05.2024, erfolgte der offizielle Baubeginn der Mainbrücke Mainflingen. In den nächsten 7 Jahren wird der Ersatzneubau des 450 Meter langen Brückenzuges von der Arbeitsgemeinschaft Adam Hörnig Baugesellschaft mbH & Co. KG und Donges SteelTec GmbH realisiert. Die Strombrücke ist eine dreifeldrige Zügelgurtkonstruktion mit 62,5 – 135 – 62,5 Meter Spannweite. Daran schließt eine 190 Meter lange Vorlandbrücke in Spannbetonbauweise an. Rund 192 Millionen Euro investiert der Bund in diese Baumaßnahme. 2031 soll die Verkehrsfreigabe erfolgen Ein 3D-Modell der Mainbrücke Mainflingen, das auf Grundlage der BIM-Planung erstellt wurde, gab den Gästen an diesem Tag bereits einen Eindruck von diesem herausfordernden Brückenbauprojekt. #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

EÜ Erbach – Neues Projekt für unser Brückenbau-Team In der Nähe von Bad Camberg entsteht 2025 eine neue Stabbogenbrücke Wir gratulieren unserem Brückenbau-Team zum neuen Auftrag! Zusammen mit der Bauunternehmung Albert Weil AG wurden wir von der DB Netz AG mit dem Neubau der Eisenbahnüberführung Erbach bei Bad Camberg beauftragt. Für den 2-gleisigen Stabbogenüberbau mit Stahlbetonwiderlagern werden ca. 720 Tonnen Stahl benötigt. Die gesamte Stahlkonstruktion wird in unserem Werk in Darmstadt gefertigt und dann mit Schwerlasttransportern zur Baustelle in Mittelhessen gebracht. Dort erfolgt auf dem Vormontageplatz das Zusammenschweißen der Bauteile zum ca. 60 Meter langen Stabbogen und im Oktober 2025 dann das Einfahren des Tragwerks in Endlage mittels SPMTs (Self-Propelled Modular Transporter). Eine besondere Herausforderung wird für unsere Montage Crew darin bestehen, die Brücke im Zuge einer Sperrpause passgenau zu installieren. #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Du bist Bauingenieur/-in und suchst neue Herausforderungen? Wir planen, fertigen und montieren schwere Stahlkonstruktionen für architektonisch anspruchsvolle Hochbau- und Brückenbau Projekte.   Für unser Hochbau-Team suchen wir Mitarbeiter, die gemeinsam mit motivierten Kollegen Lösungen für unsere anspruchsvollen Bauprojekte eigenverantwortlich entwickeln und umsetzen. Hier findest du unsere Stellenanzeigen: https://lnkd.in/d8jWvAe #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau

Einhub der neuen Fuß- und Radwegbrücke über die B426 in Mühltal Besondere Geometrie der Brücke fordert hohes Maß an Präzision von unseren Schweißern Nach 10 Wochen Fertigungszeit wurde in der Nacht vom 16. auf den 17. Februar 2024 die Fuß- und Radwegbrücke über die B426 im hessischen Mühltal eingehoben. Mit der Brücke ist ein öffentlich nutzbarer Fuß- und Radweg zwischen der Rheinstraße und dem Gewerbe-park Ruckelshausen entstanden, der zudem den Firmenparkplatz der Firma Riese & Müller erschließt. Die größte Herausforderung beim Einhub des Brückenmittelteils bestand darin, die 4,5 m breite und 23 m lange Stahlkonstruktion mit Hilfe von zwei Kränen während des Absenkens in sechs räumlich unterschiedlich ausgerichtete Stützen gleichzeitig einzuführen. Die beiden Treppenteile wurden noch im Laufe der Nacht nördlich und südlich der Brücke angesetzt und werden in den nächsten Tagen angeschweißt. Insgesamt wurden für die Brücke inkl. Überbau, Treppen, Stützen, Geländer und Treppenstufen 114 t Stahl verbaut. Ein besonderes Lob gilt den Schweißfachleuten bei Donges SteelTec. Mit hoher Präzision erfüllten Sie die besonderen Schweißanforderungen der geometrisch anspruchsvollen Stahlbrücke. #dongessteeltec #bauenmitstahl #stahlbau #brückenbau #hochbau