Digitale Schiene Deutschland

Automatisches Auf- und Abrüsten von Zügen – zu schön, um wahr zu sein? 🤷♂️ Auf keinen Fall 👍! Denn die #DigitaleSchieneDeutschland arbeitet mit zehn Projektpartnern an der Verwirklichung dieses Vorhabens. Im Forschungs- und Entwicklungsprojekt #AutomatedTrain werden zwei Züge umgerüstet und erhalten zukünftig von der Leitwarte heraus einen Fahrbefehl und bewegen sich fahrerlos zum ersten Startbahnhof, an dem die Triebfahrzeugführenden dann zusteigen. Vorbereitende Aufgaben in der Abstellung, wie zum Beispiel das Prüfen aller Schalter im Führerstand, müssen dann vollständig automatisiert ablaufen. Das ist ein wichtiger Baustein hin zum vollautomatisierten, fahrerlosen Fahren auf der gesamten Strecke und ein Schlüsselfaktor, wenn es darum geht, mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen und dem Fachkräftemangel entgegenzuwirken. Im Video, das zusammen mit Siemens Mobility entstanden ist, erklären zwei Lokführer, welche Arbeitsschritte dafür heute noch manuell durchgeführt werden müssen und durch eine Automatisierung zukünftig wegfallen können. Den ausführlichen Film findet Ihr auf unserer Website: https://lnkd.in/dtXqeCas #DSD #vollautomatisiertesFahren #Verkehrswende #StarkeSchiene #ZukunftderMobilität #ZukunftBahn #DigitalisierungBahnsystem #Innovation #automatischesAufrüsten

Nun ist es offiziell: Das erste vollumfänglich neu entwickelte Digitale Stellwerk (#DSTW) ist in Betrieb Gestern feierten wir mit zahlreichen Gästen aus Politik, Industrie und Presse die Inbetriebnahme des DSTW in Meitingen Mertingen. Kenner wissen, schon seit dem 1. Februar läuft der Regelbetrieb auf der Strecke zwischen Donauwörth und Augsburg. Doch die Inbetriebnahme ist ein zu wichtiger Anlass, diesen Erfolg nicht zu feiern: Erstmalig in der Geschichte der Deutschen Bahn AG ist ein Stellwerk in einem Rechenzentrum (Technikstandort) untergebracht und steuert insgesamt 144 Stelleinheiten über ein gesichertes Übertragungssystem (bahnbetriebliches IP-Netz [bbIP] + IT-Security). Was leistet dieses Stellwerk? ✔ Langfristig können mehr Züge auf den Gleisen fahren, ohne neue Gleise zu bauen. ✔ Fahrgäste und Güterverkehr profitiert von zusätzlichen Zugkapazitäten und höherer Zuverlässigkeit. ✔ Der neue Technikstandard ist deutlich wartungsärmer. ✔ Mitarbeiter:innen arbeiten künftig an attraktiveren, modernen Arbeitsplätzen. Vielen Dank für die zahlreichen positiven Worte und an die maßgeblichen Begleiter für dieses wichtige Projekt @Berthold Huber, Michael Theurer vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr, Markus Fritz von Hitachi Rail, Dr. Volker Hentschel für die Digitale Schiene Deutschland (DSD) und Christian Bernreiter. Es zeigt uns, dass die #DSD Wegbereiter für die Verkehrswende sein kann. Denn Digitalisierung, Automatisierung und künstliche Intelligenz (KI) sind der Schlüssel für eine höhere Kapazität und eine optimale Auslastung des Schienennetzes. #DigitaleSchieneDeutschland #DigitailRail #Verkehrswende #StarkeSchiene

Wir überschreiten Grenzen! Das Digitale Register wird europäisch. 🤝 Nahezu alle Applikationen, die für einen digitalen #Bahnbetrieb erforderlich sind, benötigen hochgenaue, aktuelle und digital verfügbare #Infrastrukturdaten. Deshalb arbeitet die #DigitaleSchieneDeutschland intensiv an einem sogenannten „Digitalen Register (DR)“. Im Rahmen der europäischen Initiative Europe‘s Rail Joint Undertaking (#ERJU) wird es spezifiziert und standardisiert. Damit können zukünftig alle europäischen Bahnen auf kompatible Infrastrukturdaten zugreifen. Ein wichtiges Entwicklungsziel, das wir in Zusammenarbeit mit zahlreichen europäischen Partnern intensiv verfolgen. Mehr darüber könnt Ihr auf unserer Website und in einem aktuellen Artikel im Fachmagazin SIGNAL+DRAHT nachlesen: https://lnkd.in/dNwWkyYG #DigitalesRegister #DSD #Verkehrswende #StarkeSchiene #ZukunftderMobilität #ZukunftBahn #DigitalisierungBahnsystem #Innovation

#ETCS ist das Zugbeeinflussungssystem der Zukunft! Mehr rund um das Thema ETCS findet Ihr auch auf unserer Website: https://lnkd.in/dqY2TyK9 #DSD #DigitaleSchieneDeutschland #ZukunftBahn

🚄✨Erfolgreicher Projekttag für das Team von #AutomatedTrain! 🚄✨ Knapp ein Jahr ist seit dem offiziellen Start unseres Forschungs- und Entwicklungsprojekts #AutomatedTrain für eine vollautomatisierte, fahrerlose Bereitstellungs- und Abstellungsfahrt sowie das automatisierte Auf- und Abrüsten von Zügen vergangen. Anlass genug, um sich mit den Projektpartnern in #Berlin zu treffen. Gemeinsam mit den Kolleg:innen aller beteiligten Unternehmen haben wir uns heute im #DBGasometer auf dem #EUREF-Campus über die wesentlichen Herausforderungen des Projekts ausgetauscht. Wichtigste Meilensteine bisher: ✅Fertigstellung des Betriebskonzepts ✅Hardware-Freeze ✅Definition der Systemarchitektur ✅Start der Software-Entwicklung und Laboraufbau Durch die gute Zusammenarbeit aller Projektpartner haben wir unsere Ziele im ersten Projektjahr erfolgreich vorangetrieben und eine solide Basis für das AutomatedTrain-Projekt gelegt. Gemeinsam gestalten wir die Zukunft des digitalen Bahnbetriebs! 🚆💡 Alle Details zum Projekt könnt Ihr hier nachlesen: https://lnkd.in/d6yjJ9gb Bosch Engineering GmbH/Bosch Mobility Codewerk, DB Regio, duagon, IAV, ITK Engineering, Red Hat, Siemens Mobility, Technische Universität Dresden AutomatedTrain wird gefördert durch die Bundesrepublik Deutschland und die Europäische Union. Zuwendungsgeber sind das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages sowie die Europäische Union.    #DigitaleSchieneDeutschland #DSD #vollautomatisiertesFahren #Verkehrswende #StarkeSchiene #ZukunftderMobilität #Innovation #vollautomatischesAufrüsten #vollautomatischesBereitstellen

Spitz die Ohren, denn es gibt was zu hören! 👂   Unser Leiter für die #DSD Starterprojekte in Süd/Südwest, Alexander Schmidt, spricht in der aktuellen Podcast-Folge vom Bahnprojekt Ulm-Augsburg über das spannende Thema Digitalisierung der #Schieneninfrastruktur. In diesem Bahnprojekt übernehmen wir die #ETCS-Ausrüstung im Rahmen des Deutsche Bahn-Programms Generalsanierung Hochleistungsnetz, um zukünftig eine noch effizientere und vor allem europaweit einheitliche Zugsteuerung zu gewährleisten. 💪 Die ganze Podcast-Folge könnt ihr Euch jetzt bei Spotify anhören: https://lnkd.in/eDJ9QdMY #DigitaleSchieneDeutschland #StarkeSchiene #Verkehrswende #ulapodcast #bahnprojektulmaugsburg

Moin und hallo aus dem Norden und Osten Deutschlands! 👋 Ab sofort könnt Ihr auf der interaktiven Deutschlandkarte unserer DSD-Website auch die Infrastrukturprojekte aus den nördlichen und östlichen Regionen Deutschlands entdecken. Denn auch hier digitalisiert die #DigitaleSchieneDeutschland die Strecken der Deutsche Bahn mit dem europaweit einheitlichen Zugbeeinflussungssystem #ETCS. So werden z. B. in den nächsten Jahren über 230 Streckenkilometer zwischen Europas größtem Rangierbahnhof in #Maschen und der dänischen Stadt #Padborg mit ETCS ausgerüstet. Zusammen mit unserem Infrastrukturprojekt „Korridor #ScanMed“ stellen wir auf diese Weise eine Durchfahrbarkeit mit ETCS zwischen Skandinavien und dem Mittelmeer sicher. Gleichermaßen digitalisieren wir rund 70 Streckenkilometer auf der Strecke zwischen #Erkner bei #Berlin und Polen. Durch diese Harmonisierung des europäischen Eisenbahnbetriebs profitiert insbesondere der europäische Güterverkehr. So wächst #Europa noch enger zusammen! Neugierig? Alle Infrastrukturprojekte findest Du hier: https://lnkd.in/ejyBTXBj #DSD #StarkeSchiene #Verkehrswende

#Fachkräftemangel in der Bahnbranche? 👩👨🚆 Vollautomatisiertes, fahrerloses Fahren gibt darauf eine Antwort. Zugausfälle wegen Personalmangels sind inzwischen leider an der Tagesordnung. Für viele #Eisenbahnverkehrsunternehmen wird es daher immer wichtiger, den Betrieb mit weniger Personal aufrecht zu erhalten. Mit dem vollautomatisierten, fahrerlosen Fahren ist im Zielzustand kein technisch geschultes Personal mehr an Bord notwendig. Bis dahin sind allerdings noch viele Herausforderungen zu meistern. Eine Entwicklung und ein Rollout in Stufen ist daher sinnvoll, um schnellstmöglich Nutzeneffekte zu erzielen. Wie das aussehen könnte, haben Dr. Dirk Spiegel und Dr. Christian Hauswald aus der Abteilung Entwicklung vollautomatisiertes Fahren der Digitalen Schiene Deutschland #DSD in einem aktuellen Artikel im Fachmagazin EI – Der Eisenbahningenieur beschrieben. Auf unserer Website findet Ihr den Artikel sowie ausführliche Informationen zum vollautomatisierten Fahren, dem Stand der Technik und zu laufenden Pilotprojekten: https://lnkd.in/dmKKKMZE Viel Spaß beim Lesen! #DigitaleSchieneDeutschland #vollautomatisiertesFahren #Verkehrswende #StarkeSchiene #ZukunftderMobilität #ZukunftBahn #DigitalisierungBahnsystem #Innovation

🚀 Digitalisierung trifft Planung: Spannende Einblicke in den Planungsprozess eines ETCS-Projekts 🛤 👩💻 Der sächsische Streckenabschnitt Knappenrode – Horka, der seit Dezember 2018 nach zweigleisigem Ausbau und Elektrifizierung wieder in Betrieb ist, wird aktuell mit dem European Train Control System (#ETCS) Level 2 ausgestattet. Eine Besonderheit: Erstmals in Deutschland werden hier Bahnübergänge unter ETCS betrieben! Die #Planung eines solchen Projekts ist ein komplexer Prozess, der viel Fachwissen und präzise Koordination erfordert. Erfahre in unserem neuen Fachartikel mehr über die Herausforderungen und Fortschritte bei der Planung eines ETCS-Projekts: 🔍 Wie läuft die Planung ab? 🔍 Was mussten wir beachten? 🔍 Und vor allem: Wie haben wir die #Digitalisierung in den bestehenden Planungsprozess integriert? Zum Fachartikel geht‘s hier: https://lnkd.in/exu3nf_S #digitaleschienedeutschland #dsd #starkeschiene #verkehrswende #d3ip

Wie entwickeln wir das europäische Cloud-Ökosystem weiter? Auch das war Thema einer #Podiumsdiskussion auf der Cloud Expo Europe Frankfurt!   🔹 Ernst Stöckl-Pukall, Leiter des Referates „Digitalisierung, Industrie 4.0“ beim Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz 🔹 Dr. André Bergmann, Digitale Strategien und Entwicklungen bei DLR Projektträger 🔹 Rainer Straeter, Senior Vice President Technology Office bei IONOS 🔹 Christoph Dietzel, Global Head of Products & Research bei DE-CIX 🔹 Patrick Marsch, Head of Connectivity, IT and Data Plattforms and IT/OT Security bei DB InfraGO AG, Digitale Schiene Deutschland   Wie in anderen Sektoren auch, hängt die Digitalisierung des Schienennetzes von einer Vielzahl an Technologien, Hardware, Software und Netzinfrastrukturen ab, um sicher und zuverlässig zu funktionieren. Kein Unternehmen hat die Antworten auf alle benötigten Komponenten allein. Daher ist ein starkes Ökosystem, wie in #IPCEI-CIS gefördert, entscheidend. Wir brauchen standardisierte, modulare Cloud-Ansätze, um höchste Sicherheits- und Regulierungsstandards für kritische Infrastruktur zu erfüllen. Nur gemeinsam kommen wir voran. ✅ 🚝   Danke für die Organisation des Podiums an das Team von DLR Projektträger! Hier sind noch Impressionen der Podiumsdiskussion auf der #CloudExpoEurope. #CEEF #DSD #DigitaleSchieneDeutschland #vollautomatisiertesFahren #Verkehrswende #ZukunftderMobilität #Innovation #Cloud