Ladeinfrastruktur @ Fraunhofer IVI

>> english version below << MEGA-LADEN: Inbetriebnahme in Berlin Fahrzeug, Ladestation und Kontaktsystem… alle im Projekt MEGA-LADEN entwickelten Komponenten haben den Erprobungsbetrieb im Logistikumfeld des Berliner Westhafens aufgenommen. Die nächsten Wochen sind für das Projektteam ungemein spannend, denn auf diesen Moment haben wir so lange und hart hingearbeitet. Das automatisierte unterflurige Nachladen im Nutzfahrzeugbereich in Verbindung mit einer leistungsstarken Ladetechnologie steht dabei im Fokus unserer Entwicklung. >> english version << Vehicle, charging station and contact system... all the components developed in the MEGA-LADEN project are undergoing operational testing in the logistics environment of Berlin's West Harbor. The next few weeks are going to be incredibly exciting for the project team, because we've worked so long and hard for this moment. The focus of our development is on automated underground charging in the commercial vehicle sector, combined with high-performance loading technology. #evcharging #future #smartcharging #schnellladen #energy #megacharging #chargingsystem #fastcharge #sustainablemobility #highpowercharging #bev #highvoltage #highcurrent #automaticcharging #comfortcharging #Ladeinfrastruktur #emobility #innovation #ev

 >> english version below << Unser Team ist wieder vollzählig. Im Juni ist unsere Kollegin Catrin aus Ihrer einjährigen beruflichen #Auszeit, die sie zum Reisen genutzt hat, zurückgekehrt. 🚅 Neben unzähligen skurrilen Geschichten, wunderschönen Begegnungen und Faszination für Muttererde, hat sie vor allem jede Menge #Motivation mitgebracht, weiter mit uns gemeinsam an nachhaltigen Themen zu arbeiten.💪🌏 Zerstörte Riffe, Korallenbleiche, gerodete Urwälder, Flüsse und Landschaften voller Müll, Inseln und damit #Heimat von Menschen, die im Meer versinken, führen einmal mehr vor Augen, dass es Zeit ist zu handeln, um unsere Lebensgrundlage nicht vollends zu zerstören.🔥🌪🌊 Möglich gemacht wurde diese inspirierende Reisezeit von einem wunderbaren, unterstützenden #Team und einem Mix aus aufgesparten Urlaub und Sonderurlaub. >> english version << Our team is complete again. In June, our colleague Catrin returned from her one-year career #break, which she used for traveling. 🚅   Beside heaps of bizarre stories, wonderful encounters and fascination for Mother Earth she brought along tons of #enthusiasm to continue working with us on #sustainable topics.💪🌏 Destroyed reefs, bleeched corals, cleared primeval forests, rivers and landscapes full of trash, island and thereby home to people, which are sinking, show once more that it's time to act, to avoid the total destruction of our basis of existence.🔥🌪🌊 This inspiring time of travel could only be realised with a wonderful, #supportive team and a mix of regular and special leave.

>> english version below << Unterbodenladesystem - unter der Fahrbahnoberfläche? Wie wäre es stattdessen auf einem Fahrzeuganhänger? Die Verschlusskinematik des Ladesystems schützt es vor äußeren Einflüssen und öffnet sich wie eine Blume. 🌷 Jetzt seid ihr gefragt: Was für ein Fahrzeug wird eurer Meinung nach damit geladen?⚡ >> english version << Underfloor charging system - underneath the tarmac? How about on a vehicle trailer instead? The closure kinematics of the charging system protects it from external influences and opens up like a flower. 🌷 Now its your turn: What kind of vehicle could be charged with this?⚡ #evcharging #future #smartcharging #schnellladen #energy #megacharging #chargingsystem #fastcharge #sustainablemobility #highpowercharging #bev #highvoltage #highcurrent #automaticcharging #engineering #comfortcharging #Ladeinfrastruktur #emobility #innovation #ev

>> english version below << Wie sieht die LKW-Ladeinfrastruktur der Zukunft aus, wenn der Schwerlastverkehr überwiegend von batterieelektrischen Fahrzeugen erbracht wird? Unter Berücksichtigung üblicher Volumenströme von #LKW-Zapfsäulen, des Diesel-Heizwertes und eines Wirkungsgradvorteils des elektrischen Antriebsstrangs von 50% ergibt sich ein äquivalenter Bedarf von etwa 35MW #Ladeinfrastruktur je ersetzter Zapfsäule. Bei den derzeit als Ziel anvisierten 3,75MW für MCS-Stecker entspräche das immer noch 10 Ladeplätzen, um den Status Quo aufrechtzuerhalten. Die wesentlichen Erkenntnisse für unsere #Forschung? ⚡Ladeleistungen müssen zukünftig weiter steigen. Potential sehen wir vor allem in höheren Spannungen. Das "Gelegenheitsladen" während planmäßiger Aufenthalte, zum Beispiel beim Verladen, wird auch im #Güterverkehr relevant werden. ↔ Für einen geringeren Platzbedarf parken LKW schon heute dicht beieinander. Trotzdem ist die Lage auf einigen Autobahnparkplätzen angespannt. Zusätzlicher Raum für Ladesäulen zwischen den Fahrzeugen ist auch zukünftig nicht vorhanden. Es bedarf platzsparender Technologien wie unser #Unterbodenladesystem. 🚂Eine Verlagerung wesentlicher Anteile des Güterverkehrs auf die Schiene ist Teil der Lösung, um den Infrastruktur- und Energiebedarf beherrschbar zu halten. 🔌Intelligente Konzepte für #Energiemanagement und #Lastspitzenkappung wirken den steigenden Anforderungen und Kosten an das Stromnetz entgegen. Für einige sind das schwer überwindbare Hürden, für uns der Antrieb weiter zu Forschen und neue Lösungen zu entwickeln. Wir bleiben dran💪 >> english version << How will infrastructure needs evolve as heavy-duty traffic shifts to battery-electric vehicles? Considering typical flow rates of truck fuel dispensers, the fuel value of diesel and an efficiency advantage of 50% for the electric drivetrain, the equivalent need is about 35MW of #charginginfrastructure per replaced fuel pump. With the current target of 3.75MW for #MCS connectors, this still equates to 10 charging stations to maintain the status quo. Key insights for our #research? ⚡Charging power needs to continue increasing. We see the main potential in increasing voltage. "Opportunity charging" during scheduled stops, such as loading cargo, will become relevant in freight #transport too. ↔ Because of space requirements, #trucks already park closely together. However, the situation at some highway parking lots is tense. Additional space for charging stations between vehicles will not be available. Space-saving technologies like our underfloor charging system are needed. 🚂Shifting significant percentage of #freighttraffic to rail is part of the solution to keep infrastructure and energy needs manageable. 🔌Smart concepts for #energymanagement and #peakshaving counteract the increasing requirements and costs for the electrical grid. This is what drives us to continue our research and the development of new solutions. We are on it💪

>> english version below << United by Science! Am letzten Freitag, den 14.06.2024, fand auch an unserem Institut die Lange Nacht der Wissenschaft #LNDW statt. Vielen Dank an die interessierten Besucherinnen und Besucher. Es war eine schöne Veranstaltung mit angeregten Gesprächen rund um unsere Forschungsthemen. Ihr habt es verpasst bei uns vorbeizuschauen oder wollt noch mehr erfahren? Folgt Ladeinfrastruktur @ Fraunhofer IVI um regelmäßige Einblicke in unseren Forschungsalltag zu erhalten. >> english version << Last Friday, June 14, 2024, our institute was part of Dresden Science Night. Many thanks to the interested visitors. It was a great event with lively discussions around our research topics. You missed the chance to visit us or want a deeper dive into our research? Follow Ladeinfrastruktur @ Fraunhofer IVI for continuous insights in our daily work. #LNDWDD #research #UnitedByScience

>> english version below << Wie viele Ingenieure braucht man, um ein Schlauchboot zu bewegen? ...gar keine. Denn während wir üblicherweise versuchen vor der Welle zu sein, sind wir diesmal mit dem Strom geschwommen. Für unser Teamevent tauschten wir diese Woche Tastatur und Bürostuhl gegen Paddel und Schlauchboot ein. Bei bestem Wetter ging es von der Sächsischen Schweiz elbabwärts zurück nach Dresden. So startet man doch am liebsten in die neue Woche. --------- How many engineers does it take to move a rafting boat? ...none at all. While we usually try to stay ahead of the waves, this time we just went with the flow. For our team event, we traded in our keyboards and office chairs for paddles and a boat. With clear blue skies we travelled from Saxon Switzerland down the Elbe back to Dresden. Seems like the perfect way to start the new week. #teamevent #Ladeinfrastruktur #together

>> english version below << Wir übernehmen keine Haftung - der Magnet in unseren Ladesystemen aber schon! Zur Übertragung hoher Ströme benötigen wir hohe Kontaktkräfte. Um diese aufrecht zu erhalten, verwenden wir in unseren Kontaktsystemen Elektromagnete der Firma Kuhse Industrial Components GmbH in unterschiedlichen Bauformen. Damit haften unsere Kontaktschnittstellen sicher in ihren Gegenstücken und benötigen dafür weniger als 10 W Leistung. Zusätzlich nutzen wir das Magnetgehäuse zur Signalübertragung für die Ladekommunikation. Gibt es irgendeinen Fehlerzustand im System, beenden wir einfach die Leistungsversorgung des kleinen Kraftwunders und die Schwerkraft bringt unser Ladesystem in den sicheren Ausgangszustand zurück. --------- We are not sticky - but the magnet in our charging systems is! To transmit high currents, we require high contact forces. To maintain these, we use various designed electromagnets from Kuhse Industrial Components GmbH in our contact systems. This ensures that our contact interfaces are securely held in place and it only requires less than 10W of power. In addition, we use the magnet housing for signal transmission in the charging communication. If there is any fault state in the system, we simply cut off the power supply to the magnet and gravity brings our charging system back to its safe initial state. #evcharging #future #smartcharging #schnellladen #energy #megacharging #chargingsystem #fastcharge #sustainablemobility #highpowercharging #bev #highvoltage #highcurrent #automaticcharging #comfortcharging #Ladeinfrastruktur #emobility #innovation #ev

>> english version below << MEGA-LADEN: Integration UKS in Berlin-Westhafen abgeschlossen Gemeinsam mit unseren Partnern MC Management GmbH, Schunk Group Transit Systems GmbH und SBRS GmbH haben wir im Rahmen des Projekts MEGA-LADEN das Unterbodenladesystem erfolgreich in Berlin-Westhafen installiert. Nach der Inbetriebnahme folgt der Testbetrieb. Seid gespannt - wir halten euch auf dem Laufenden! --------- Together with our partners MC Management GmbH, Schunk Group Transit Systems GmbH, and SBRS GmbH, we have successfully installed the underfloor charging system in Berlin-Westhafen as part of the MEGA-LADEN project. After the commissioning follows a test operation. Stay tuned - we'll keep you updated! #evcharging #future #smartcharging #schnellladen #energy #megacharging #chargingsystem #fastcharge #sustainablemobility #highpowercharging #bev #highvoltage #highcurrent #automaticcharging #comfortcharging #Ladeinfrastruktur #emobility #innovation #ev

>> english version below << Wusstest du schon... ...dass die vom Konsortium gehaltene Abschlusspräsentation im Projekt GUW+ online verfügbar ist? In ihr sind die wesentlichen Erkenntnisse dargestellt, die wir und unsere Projektpartner Alstom, Elpro GmbH, Motion Control and Power Electronics GmbH und Technische Universität Dresden während der Bearbeitung gewinnen konnten. Außerdem lohnt sich auch immer ein Besuch der GUW+ Website, um den Demonstrator bei der ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG in Hannover mit einem virtuellen Rundgang selbst zu erkunden. ---- Did you know... ...that the final presentation held by the consortium in the GUW+ project is available online? It outlines the key findings gained by us and our project partners Alstom, Elpro GmbH, Motion Control and Power Electronics GmbH and Technische Universität Dresden. Also, it's always worth visiting the GUW+ website to explore the demonstrator at ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG in Hanover through a virtual tour. NOW GmbH Projektträger Jülich (PtJ) Bundesministerium für Digitales und Verkehr #guwplus #innovation #Elektromobilität #öpnv #urbanmobility #FuE #publictransport #emobility #hannover #Ladeinfrastruktur #sustainablemobility

>> english version below << 1250V-Ladetechnologie mit Pufferspeicher Die Ladeinfrastruktur für den batteriebetriebenen Schwerlast- und Personenverkehr von morgen erfordert eine Steigerung der Ladeleistung und somit auch höhere Batterie- und Ladespannungen. Im Verbundprojekt »HV-MELA-BAT« nehmen wir die Herausforderung an und entwickeln unter Koordination des Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE gemeinsam mit unseren Projektpartnern Motion Control and Power Electronics GmbH, STS Spezial-Transformatoren-Stockach GmbH & Co. KG und Mercedes-Benz AG Energy GmbH zukunftsweisende Technologien für die erfolgreiche Verkehrswende! --------- The charging infrastructure for tomorrow's battery-powered heavy-duty and passenger transport requires an increase in charging power, and thus also higher battery and charging voltages. In the joint project "HV-MELA-BAT", we are taking on the challenge by developing innovative technologies for a successful transport transition together with our project partners Motion Control and Power Electronics GmbH, STS Spezial-Transformatoren-Stockach GmbH & Co. KG, Mercedes-Benz AG Energy GmbH under the coordination of the Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE. #evcharging #future #smartcharging #schnellladen #energy #megacharging #chargingsystem #fastcharge #sustainablemobility #highpowercharging #bev #highvoltage #highcurrent #automaticcharging #comfortcharging #Ladeinfrastruktur #emobility #innovation #ev