RENK France ’s Post

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FAIRE CONNAITRE ET FAIRE COMPRENDRE Les systèmes de mobilité des véhicules blindés lourds sont parmi les sous-systèmes mécaniques des plus complexes. C’est une affaire de spécialistes et de passionnés. Chez RENK France , nous pensons que les passions sont faites pour être partagées ! C’est l’objet des séances trimestrielles ‘Tech2g@ther’ qui pendant la pause déjeuner permettent à la Direction Technique de proposer un sujet d’échanges avec des volontaires de tous les départements. La troisième séance Tech2g@ther, portait sur les différences de technologies utilisées par l’ESM350 et l’ESM500. Félicitations à Andrea, jeune ingénieur de la Direction Technique, d’avoir su rendre accessible à tous, les grands principes complexes de ces deux transmissions. Maniant l’humour comme les chiffres, Andréa nous les a présentés en une heure sous la forme d’un combat de boxe technologique de plusieurs rounds : Train de Ravigneaux Vs. Train épicycloïdaux, Convertisseur de couple Vs. Embrayage multidisques contrôlé électroniquement, etc… L’affrontement s’est soldé par un match nul entre deux poids lourds plus que trentenaires ! Quelle fierté au passage, de voir un jeune ingénieur et son audience, s’approprier des sujets techniques pour lesquels plusieurs générations se sont déjà passionnées.  La communication pour stimuler la curiosité, faire connaître et comprendre pour susciter l’adhésion autour de nos projets, sont autant d’actions qui permettent aujourd’hui de construire des bases solides pour un maintien de compétences clefs sur le long terme. RAISING AWARENESS AND UNDERSTANDING The mobility systems of heavy armoured vehicles are among the most complex mechanical sub-systems. They are a matter for specialists and passionate people. At RENK France, we believe that passion should be shared! This is the purpose of the quarterly 'Tech2g@ther' sessions which, during the lunch break, enable the Technical Department to propose a subject for discussion with volunteers from all the departments. The third Tech2g@ther focused on the differences between the technologies used by the ESM350 and the ESM500. Congratulations to Andrea, a young engineer from the Technical Department, for making the complex principles of these two transmissions accessible to everyone. Handling humour as well as numbers, Andrea has chosen to explain it from the angle of a boxing match lasting several rounds: Ravigneaux drive train vs. epicyclic drive train, torque converter vs. electronically controlled multi-plate clutch, etc... The battle ended in a draw between two heavyweights in their thirties ! What a source of pride, by the way, to see a young engineer and his audience take on technical subjects that have already fascinated several generations.  Communication to stimulate curiosity, raising awareness and understanding to get people to engage and commit to our projects, are actions that help to build a solid foundation for maintaining key skills over the long term.

RENK HR team is today at Eurosatory Come and meet us ! (RENK Group stand or GICAT tent of defense professions)

RENK France est très fière d'avoir reçu du Ministère des Armées, le label "Utilisé par les armées françaises" pour ses produits: -Boîte de vitesse du char LECLERC ESM 500 -Centrale de freinage du char LECLERC -Freins du char LECLERC Ce label qui témoigne de l'utilisation de nos produits par les armées françaises, sera désormais fièrement arboré autour de notre gamme LECLERC en service depuis 1993 dans l'arme blindée cavalerie. RENK France is very proud to have been awarded by the French Ministry of Defence, the "As used by the French Armed Forces" label, for its products : -Gearbox of the LECLERC ESM 500 tank -Braking system of the LECLERC tank  -Brakes of the LECLERC tank  This label, which testifies to the use of our products by the French armed forces, will now be proudly displayed around our LECLERC range, which has been in service with the armoured cavalry since 1993.

Eurosatory 2024 Ready for day#4 ! RENK Group