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Nouvelle rame, nouveaux horaires… SNCF et Deutsche Bahn reconduisent leur alliance commerciale
Les deux opérateurs leaders du ferroviaire en Europe vont renforcer de concert les lignes entre la France et l’Allemagne avec de nouveaux trains. À la différence des liaisons avec l’Italie et l’Espagne, où la concurrence est rude.
Le couple franco-allemand du ferroviaire fonctionne à plein. Le partenariat commercial entre la SNCF et son homologue outre-Rhin Deutsche Bahn va être renouvelé pour cinq ans, selon nos informations. Un modèle à l’opposé de la concurrence frontale sur le transport de voyageurs engagée, à partir de 2021, avec les opérateurs historiques italien (Trenitalia) et espagnol (Renfe). Initié lors de l’inauguration de la LGV Est en 2007 puis reconduit sous plusieurs formes depuis, cette alliance a permis l’exploitation en commun de lignes transfrontalières comme le Paris-Francfort, le Paris-Stuttgart-Munich ainsi qu’un Marseille-Francfort. Ces axes doivent être complétés d’ici le 16 décembre prochain par un aller-retour quotidien en TGV entre les capitales française et allemande, déjà reliées depuis décembre 2023 par un train de nuit.
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