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Fret : comment l’armateur MSC a soufflé le contrat ArcelorMittal à la Deutsche Bahn
Le marché fait partie des 23 flux que Fret SNCF est contraint d’abandonner à ses concurrents au 1er juillet sur injonction de la Commission européenne. Mais les conditions de son attribution font débat.
C’est un petit marché de fret ferroviaire, valorisé seulement 1 million d’euros par an. Mais il donne actuellement lieu à une belle passe d’armes entre des géants du métier. Après un appel d’offres lancé fin 2023, l’aciériste ArcelorMittal vient de confier l’exploitation de la ligne reliant la carrière de Lhoist Chaux à Réty (Pas-de-Calais) à ses usines de Dunkerque. L’heureux élu ? Un candidat surprise, débarqué hors délai : Medway, filiale de fret ferroviaire du géant du transport maritime MSC. Un dénouement pour le moins inattendu qui ne passe pas du tout chez certains poids lourds en compétition.
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