SNCF : près de six heures de retard pour un train Paris-Cahors cette nuit
L’Intercités 3665 a subi une panne quelques kilomètres seulement après son départ de Paris. Les passagers, qui devaient arriver à destination jeudi soir, ont passé la nuit à bord.
L’Intercités s’est transformé en train de nuit... sans couchettes. Les passagers du train 3665 entre Paris et Cahors ont subi près de six heures de retard ce vendredi 5 juillet à cause d’une panne. Parti à 18h03 de la capitale, il est arrivé à 5h05 dans la préfecture du Lot, au lieu de 23h15 comme prévu initialement, selon le site de la SNCF.
Le train accusait déjà 35 minutes de départ jeudi soir au départ de Paris Austerlitz, à cause de la «réutilisation d’un train» précédent lui-même en retard. Mais les gros ennuis sont arrivés à quelques kilomètres à peine de la capitale, avec une «défaillance matériel» qui a bloqué le train à Étampes pendant cinq heures. «La panne d'une locomotive au niveau d'Étampes et plusieurs malaises voyageurs sont à l'origine» du retard, précise la SNCF au Figaro.
Vierzon, le premier arrêt, n’a été atteint qu’à 0h41 au lieu de 19h11, avant que le train ne poursuive son voyage toute la nuit jusqu’à Cahors. SNCF présente ses «excuses» aux voyageurs et indique qu’ils seront dédommagés à 150% du prix de leur billet. Des bouteilles d’eau et des coffrets-repas ont été distribués à Châteauroux, précise également la compagnie, et certains voyageurs ont été hébergés à l’h��tel pour la nuit lorsqu’ils ont manqué leur correspondance, notamment à Vierzon.
Le RER C a par ailleurs été perturbé par la panne de l’Intercités, indiquait Transilien sur X jeudi soir : le train bloquant la voie, «tous les trains en circulation dans ce secteur [ont dû] être orientés sur la voie 1 bis (voie omnibus)» entraînant «des gênes de circulation importantes». La ligne «POLT» (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) sur laquelle circulait ce train est régulièrement victime de retards, provoquant un ras-le-bol des usagers, élus locaux et chefs d’entreprise. Outre des travaux de modernisation des infrastructures, de nouvelles rames doivent remplacer les anciennes en circulation dès 2026.
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Précision, exactitude, confort : des idées du passé !
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Les Aubrais 21.000 habitants
Vierzon 27.000
Chateauroux 44.000
Argenton-Sur-Creuse 5000
La Souterraine 5000
Limoges Benedictins 130.000
Brive-La-Gaillarde 47.000
Souillac 3.300
Gourdon 4.300
Cahors 19.000
Tout est dit.
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Paris-Cahors, la ligne qui ne rapporte rien et qui n'a aucune importance.
C'est bien triste pour les usagers mais c'est la réalité.