Volkswagen Golf, à la retouche
NOUVEAUTÉ - Alors qu’elle souffle ses 50 bougies, la berline compacte de Wolfsburg se renouvelle.
Produite à déjà plus de 37 millions d’exemplaires en cinquante ans, la Volkswagen Golf s’offre une cure de jouvence. À partir de la huitième génération lancée en 2020, la berline compacte de Wolfsburg évolue en profondeur. Elle repose désormais sur la plateforme MQB Evo qui permet d’accéder notamment aux nouvelles technologies en matière de connectivité et de chaînes de traction. La nouveauté se voit au premier coup d’œil avec une calandre redessinée autour d’un logo VW lumineux, d’un bouclier largement échancré et de projecteurs matriciels led. A l’arrière, les feux se dotent à led se dotent d’un effet 3D.
À l’intérieur, la planche de bord reçoit la dernière génération des systèmes d’infodivertissement développés par le constructeur et partagée avec d’autres modèles de la gamme. Le système multimédia intègre la technologie ChatGPT que Volkswagen a dévoilée à l’occasion du CES de Las Vegas. De nouveaux systèmes d’assistance à la conduite font également leur apparition, comme l’assistant Park Assist Pro2 disponible pour la première fois sur la Golf, ou le système Area View2 qui génère une vue à 360 degrés sur l’écran central grâce à la présence de quatre caméras.
Sous le capot, la Golf accueille une gamme de motorisations entièrement revue. Une version hybride rechargeable autorisant environ 100 km en électrique effectue ses débuts. Au total, neuf variantes différentes seront proposées lors de la phase de lancement: hybride légère (eTSI), hybride rechargeable (eHybrid1 et GTE1), essence TSI ou diesel TDI. Quant à la fameuse GTI, elle est toujours présente au catalogue. Les ingénieurs en ont profité pour l’affûter. La puissance du 2 litres turbo progresse, affichant désormais 265 ch au lieu de 245 ch auparavant. La Golf fera son entrée sur le marché au cours du troisième trimestre 2024.
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