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Volvo Duett

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Volvo Duett
Volvo Duett
Visão geral
Produção 1953–1969
Fabricante Volvo Personvagnar
Modelo
Carroceria Perua
Designer Erik Skoog[1]
Ficha técnica
Motor 1.8 L B18A I4
Transmissão Câmbio manual M40 de 4 velocidades
Layout Motor dianteiro, tração traseira
Modelos relacionados Volvo PV444/544
Volvo Amazon Estate/P220
Dimensões
Comprimento 4.400 mm
Entre-eixos 2.600 mm
Largura 1.600 mm
Altura 1.700 mm
Cronologia
Volvo 145 Express

O Volvo Duett é um automóvel da Volvo que esteve em produção de 1953[2] a 1969.[3]

O nome Duett pretendia significar um carro que pudesse ser usado como veículo de entrega durante a semana e como um sedã confortável fora do trabalho.

O Duett foi produzido em três estilos de carroceria: uma carrinha/perua, um furgão e, em pequenos números, um chassi cabine.

Design de estrutura de escada

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O design é baseado no sedã Volvo PV e compartilha motor e suspensão dianteira com esse modelo. No entanto, ao contrário do PV, que tinha um design monobloco e suspensão traseira com mola helicoidal, o Duett usava uma estrutura de escada com molas de lâmina apoiando a parte traseira.

Um Volvo Duett (21134E) 1965

Embora o Duett tenha sido criticado como um design regressivo por aqueles que apontam que o carro com estrutura em escada foi baseado no primeiro carro monobloco da Volvo; o uso de um chassi de escada separado proporcionou à Volvo uma solução fácil em seu desejo de produzir um veículo comercial adequado. A disponibilidade do chassi simples também permitiu que construtores suecos de ônibus, como Grip, Valbo e Nordbergs, construíssem picapes, conversíveis e veículos comerciais especializados baseados no Duett. A versatilidade do design da estrutura em escada também fez do Duett uma escolha popular como base para veículos personalizados, como hot rods e EPA traktors.

O Duett foi o único automóvel comercializado pela Volvo nos Estados Unidos que utilizou uma estrutura separada. Todos os outros modelos eram de construção monobloco.

Designações de modelo

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A carroceria do PV445 foi baseada no sedã PV444 e compartilhava seu pára-brisa plano de duas peças.

O P210[4] substituiu o P445 no outono de 1960. É mais facilmente distinguível do PV445 pelo uso de um pára-brisa curvo de peça única, que compartilha com o PV544.

Fim e substituição

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O P210 final saiu de linha em 1969, quatro anos após o fim da produção do PV544 no qual foi baseado. O Duett foi substituído pelo Volvo 145 Express, um design mais moderno de Jan Wilsgaard que é um avanço evolutivo de seu trabalho anterior na plataforma do Volvo Amazon e não tem relação com o Duett em termos de engenharia.

Referências

  1. Volvo Car Corporation (1 de julho de 2013). «Two cars in one - the Volvo Duett turns 60». www.volvocars.com 
  2. Volvo Car Corporation. «PV445/PV445». www.volvocars.com 
  3. Volvo Car Corporation. «P210 DUETT». www.volvocars.com 
  4. Dave LaChance (novembro de 2007). «1964 Volvo P210». Hemmings Sports and Exotics 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Volvo Duett
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