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1. Arranque Directo
2. Arranque Estrella-Triángulo
3. Coordinación - Resumen
4. Selección de contactores y relés

Contiene componentes de alta
demanda energética que son la
razón de ser del circuito, por
ejemplo el motor eléctrico que se
pretende controlar.
Observamos los contactos
principales del contactor y del relé
térmico.

Contiene aquellos otros
componentes que permiten el
control de los componentes de
fuerza.
Incluye los pulsadores, contactos
NA, NC, lámparas de emergencia,
indicadores de distintas
magnitudes eléctricas y relés
utilizados para el mando de la
operación.

Se trata de un sistema de arranque en
un único tiempo.
Es el más usado en motores eléctricos
que accionan bombas de pequeña
potencia (10 HP).
El bobinado del motor se conecta
directamente a la red.
El arranque directo se efectuará en
estrella o en triángulo, según los
valores de la tensión de red y las
tensiones nominales del motor en
cada tipo de conexión, datos que
vienen siempre indicados en la placa
de características del motor

El motor arranca con sus características normales con una fuerte
punta de intensidad. Esta punta puede llegar a ser hasta 6 veces la
intensidad nominal. El par inicial de arranque puede llegar a ser del 1,5
veces el nominal, lo cual ocurre al 80%de la velocidad nominal.
(1)Par Motor
(2)Par Resistente
(1)Corriente
absorbida por
el motor

Para arrancar el motor se cierra el interruptor general Q1 y se actúa
sobre el pulsador de marcha S2.
Esto excita la bobina del contactor principal KM1por lo que cierra
todos sus contactos abiertos debido a la fuerza magnética y llega
tensión al motor (ver circuito d fuerza) por lo que arranca en ese
momento.
Aunque se deje de pulsar S2, el motor sigue girando debido al
contacto auxiliar KM1 del contactor (ver circuito de mando) que está
cerrado por estar excitada su bobina, es decir el contacto auxiliar sirve
de auto-enclavamiento y va en paralelo con el pulsador de marcha.
Para parar el motor se pulsa S1 lo que desexcita la bobina y abre el
contactor.
Si funcionando el motor, se produce una sobrecarga actúa el relé
térmico F1 que abre su contacto auxiliar (95-96) lo que desexcita el
contactor y abre el circuito principal, protegiendo al motor.

Con la potencia en
Kw ó HP, definir la
corriente nominal
del motor

- Elegir el interruptor termomagnético de acuerdo a la I
n del
motor considerando 2
5
% adicional debido al momento del
arranque.
- Ejm: In=6.3 x 1.25 =7.9A

- Seleccionar el contactor cuya
máxima corriente indicada en la
columna AC3 sea igual o mayor
a la In del motor.
- Ejm: In=6.3A

- Seleccionar el relé térmico teniendo en
cuenta que la In del motor se debe
encontrar entre los valores máximos y
mínimos de regulación.
- Ejm: In=6.3

Para Esquema 2:
- Seleccionar el guardamotor
teniendo en cuenta que la In del
motor se debe encontrar dentro
del rango de operación.
- Ejemplo: 6.3A

- Seleccionar el contactor cuya
máxima corriente indicada en la
columna AC3 sea igual o mayor a
la In del motor.
- Ejemplo: 6.3A

Este arranque sólo puede ser aplicado a los motores donde los dos
extremos de los tres devanados del estator son accesibles.
Por otra parte, el bobinado debe realizarse de manera que el
acoplamiento en triángulo corresponda con la tensión de la red.
En el caso de una red trifásica de 220 V, es preciso utilizar un motor
bobinado a 220 V en triángulo y 380 V en estrella.
El procedimiento consiste en arrancar el motor conectando sus
devanados en estrella y cuando a adquirido el 80%de su
velocidad nominal (máximo par, corriente cercana a la nominal) se
conectan los devanados en triángulo.
En el paso de estrella a triangulo se produce la apertura de los
contactos del contactor, produciéndose un transitorio debido a la
característica inductiva de los devanados. Este transitorio se refleja
en una punta de corta duración de intensidad elevada.

Las terminaciones del motor
no debes estar fijas para
poder lograr una conexión
estrella - triangulo
El motor debe tener las 6
terminaciones libres para
poder hacer la conexión
estrella - triangulo

Los contactores se encargan de
que la conexión del motor entre
en su tiempo según el diagrama
de mando

Mientras el motor está conectado
en estrella, la tensión de
alimentación se reduce en √3y se
tiene la ventaja de que se
reduce la intensidad de arranque
a la tercera parte de la que
absorbería ese mismo motor, si lo
arrancásemos directamente en
triángulo.
Esta reducción de la intensidad
de arranque supone una
reducción del par de arranque en
la misma proporción.

- Elegir el interruptor termomagnético de acuerdo a la In del motor
considerando 25% adicional debido al momento del arranque.
- Ejm: In=76.7 x 1.25 =95.9A

- Seleccionamos el contactor de línea y
de la conexión triangulo, ambos
tienen el mismo valor, multiplicamos la
corriente nominal por 0.64
- Ejemplo: 76.7 x 0.64 =49A
- Para elegir
conexión estrella se multiplica
el contactor de la
la
corriente nominal por 0.37
- Ejemplo: 76.7 x 0.37 =28.4A

- Seleccionar el relé térmico teniendo en cuenta la corriente de
fase y esto se logra multiplicando 0.53 por la Indel motor
- Ejm: In=76.7 x 0.53 =40.7A

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