INGENIEURGRUPPE BAUEN

Im April 2024 eröffnete das neue #Nahversorgungszentrum Waldbronn, in dem neben 115 Wohneinheiten auch Märkte von ALDI SÜD, dm und Rewe vorhanden sind. Als besonderes Highlight war die bekannte Fitnessinfluencerin Pamela Reif bei der Eröffnung vor Ort. Die IngenieurGruppe Bauen übernahm Projektsteuerungsleistungen für die ingenieurtechnische und wirtschaftliche Unterstützung. Unsere Projektsteuer*innen agierten beim Neubau des Nahversorgungszentrum Waldbronn als zentrale Anlaufstelle für eine Vielzahl von Themen im Rahmen der Bauausführung hinsichtlich dem Rohbau-, TGA und Ausbauarbeiten, den Freiflächen sowie bei der Erstellung des Kreisverkehrs. Ab der Ausführung lag insbesondere der Schwerpunkt auf dem Generalunternehmercontrolling, der Koordination zu den Schnittstellen der Mieteinheiten und der Ladeneinheiten REWE und dm; sowie die der Qualitätssicherung der Ausführung bis zur Abnahme der Baumaßnahmen. Das umfasste alle Leistungen nach AHO-Heft 9 (Baumanagement) ab der Stufe 4 in allen Handlungsbereichen. Demnach organisierte und moderierte die Projektsteuerung bei der Ausführung, stellte sicher, dass Zeitpläne und Budgets eingehalten werden, begleitete baulichen Leistungen und Abnahmen in qualitativer Hinsicht und unterstützte die Bauherrschaft in der Abwicklung. Wir freuen uns, dieses Projekt gemeinsam mit Aldi Süd und unseren Projektpartnern zu einem überaus erfolgreichen Abschluss gebracht zu haben. Mehr Details zum Projekt findest du auf unserer Homepage: https://lnkd.in/eRhKdFqs #projektsteuerung #aldi #wohnungsbau #bauingenieur

Alexander Schmackpfeffer hat Mitte März seine Anerkennung als Prüfsachverständiger für Massivbau vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) erhalten! Als einer von nur wenigen Bauingenieurinnen und Bauingenieuren in Deutschland ist Alexander damit im Fachgebiet Ingenieurbau für alle vier Tätigkeitsbereiche des EBA (Massivbau, Stahlbau, Verbundbau, Schweißtechnik) anerkannt. Bei den Bauprojekten der Deutsche Bahn können damit alle Prüfleistungen von ihm aus einer Hand erbracht werden. Vom EBA berufene Prüfsachverständige prüfen und bescheinigen die Einhaltung der für ihren Fachbereich geltenden bauordnungsrechtlichen Anforderungen. Gerade im kritischen Infrastrukturbereich sind Prüfsachverständige wie Alexander unverzichtbar für einen sicheren Ausbau und Erhalt unseres Schienennetzes. Wir gratulieren Alexander zur erfolgreichen Anerkennung und freuen uns, dass wir mit ihm dieses Komplettpaket anbieten können. Du interessierst dich für den #Ingenieurbau? Wir haben Studierende der #RPTU durch die Baustelle der Hochbrücke #Horb geführt: https://lnkd.in/dCYFnUpV Wir suchen Verstärkung im Brückenbau. Schau doch mal in unsere Stellenanzeige:https://lnkd.in/eAFXgQnz #eba #prüfsachverständiger #massivbau #stahlbau #schweißtechnik #verbundbau

Patrick Schädle hat am 05. Juni 2024 seine Anerkennung zum #Prüfingenieur für Bautechnik (Massivbau) erhalten. Die Übergabe fand beim Ministerium für Landesentwicklung und Wohnen Baden-Württemberg, der obersten Baurechtsbehörde in Baden-Württemberg, statt. Als zuständiger Partner für unsere Niederlassung in #Freiburg im Breisgau liegt Patrick Schädles Prüfsitz ebenfalls im Schwarzwald und wird damit die Kontinuität an unserem dortigen Standort sichern.   Seit 1926 herrscht in Deutschland das Vier-Augen-Prinzip beim Bau von Gebäuden. Die Bautechnische Prüfung ist in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben und in den Landesbauordnungen fest verankert. Prüfingenieure begleiten im Rahmen ihrer hoheitlichen Prüftätigkeit die Planung und Ausführung von Bauvorhaben. Dabei sind sie wirtschaftlich und beruflich unabhängig und uneingeschränkt eigenverantwortlich tätig. Durch die Prüfung bautechnischer Nachweise für Standsicherheit sind Prüfingenieure maßgeblich daran beteiligt Baufehler mit erheblichen Folgekosten zu verhindern. Alle acht Partner der IngenieurGruppe Bauen sind als Prüfingenieure für Bautechnik anerkannt.   Die IngenieurGruppe Bauen freut sich mit Patrick Schädle und gratuliert im Namen aller Mitarbeitenden und Partner recht herzlich.   Im Rahmen eines kleinen Umtrunks haben wir auf die Anerkennung angestoßen.   Hier findest du alle Partner der IngenieurGruppe Bauen: https://lnkd.in/e4ByPduF   Mehr Neuigkeiten von uns, wie die Probebelastung auf der #Moseltalbrücke Winningen, findest du hier: https://lnkd.in/dJifEkfe #bauingenieur #bautechnik #massivbau

Am 06.06.2024 hieß es wieder: #Gruppe läuft In #Karlsruhe gingen beim Infront B2Run GmbH 2024 19 Läuferinnen und Läufer im Trikot der IngenieurGruppe Bauen an den Start. Bei Sonnenschein und warmen Temperaturen absolvierten sie die 5,7 km lange Strecke und holten sich nach dem Zieleinlauf im BBBank Wildpark Stadion ihre Finisher-Medaillen ab. Zum Abschluss genoss man noch gemeinsam ein kühles Erfrischungsgetränk im B2Run-Village. Nach Abschluss der Baumaßnahmen am BBBank Wildpark Stadion kehrte der B2Run Karlsruhe nach einigen Jahren im Schlossgarten wieder in das Stadion des Karlsruher SC zurück. Die Kolleginnen und Kollegen in #Berlin nahmen bereits Mitte Mai am örtlichen Firmenlauf mit neun Läuferinnen und Läufern teil. Hier bewältigten sie in zwei Teams den 5 x 5 km Staffellauf. Besonderes Highlight war, dass die beiden Schlussläufer gemeinsam durchs Ziel liefen, sodass beide Teams exakt gleich abschnitten. Dies wurde dann bei einem gemeinsamen Picknick gefeiert. Wir bedanken uns bei allen Teilnehmenden und gratulieren zum Zieleinlauf! Heute findet der Bauhaus Firmenlauf Mannheim statt. Wir wünschen den Mannheimer IGB´lern viel Erfolg und vor allem viel Spaß! Was es sonst noch Neues von der #IngenieurGruppeBauen gibt, erfährst du auf unserer Homepage: https://lnkd.in/dJifEkfe #b2run #firmenlauf #mannheim #gemeinsamaktiv

Nach dem schrecklichen Schiffsanprall in Baltimore ist die Hafenzufahrt wieder frei geräumt. Bei der IngenieurGruppe Bauen haben wir uns mit dem Schiffsanprall an Brückenpfeilern beschäftigt. So haben wir entlang des Mains insgesamt 46 Brücken nachgerechnet und auf ihre Anfahrgefährdung hin begutachtet. Dabei hatten die untersuchten Brücken unterschiedlich viele Brückenpfeiler und es wurden in Summe 154 Möglichkeiten eines Schiffsanpralls untersucht. Die aufnehmbaren Lasten der Brückenpfeiler ergaben sich dabei aus der Einhaltung folgender Bedingungen: - Einhaltung ausreichender Gleitsicherheit - Einhaltung der zulässigen Bodenpressungen - Einhaltung der zulässigen Ausmitten - Einhaltung der ausreichenden Grundbruchsicherheit - Ausreichende Festigkeitskennwerte für den Lastfall Anprall Weitere Themen rund um den Brückenbau findest du auf unserer Homepage: https://lnkd.in/dJifEkfe #brücke #brückenbau #nachrechnung #schiffsanprall #bauingenieur

Rund 50 Bauingenieur-Studierende der Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau (RPTU) und der Technische Universität Darmstadt kamen durch den sehr guten Kontakt zur #IngenieurGruppeBauen im Rahmen ihrer Pfingstexkursionswoche zur Baustelle der Hochbrücke #Horb. Neben einer kurzen Projektvorstellung und Einblicken in die Tätigkeitsfelder eines Bauingenieurs bei der IngenieurGgruppe Bauen und dem zuständigen Regierungspräsidium, konnten die Studierenden den Fortschritt auf der Baustelle der Hochbrücke Horb besichtigen. Dr. Claudia Seck, Gruppenleiterin im Brückenbau, und Ralf Egner, Partner der IngenieurGruppe Bauen und Prüfingenieur für Bautechnik, begleiteten die Exkursion und standen bei Fragen zur bautechnischen Prüfung, Bauwerksdetails etc. Rede und Antwort. Die IngenieurGrupe Bauen ist im Rahmen der bautechnischen Prüfung beim Projekt eingebunden. Es macht immer wieder Spaß, jungen und motivierten Studierenden unsere Baustellen und unser Tätigkeitsfeld vor Ort zeigen zu können. Zum Abschluss der Exkursion haben wir die Studierenden sowie die begleitenden wissenschaftlichen Mitarbeiter und Professoren noch zu einem Mittagessen im nahegelegenen Biergarten Rauschbart eingeladen, um mit direktem Blick auf die Baustelle die neugewonnen Eindrücke Revue passieren zu lassen. Wir freuen uns sehr auf die zukünftige Zusammenarbeit mit der RPTU Kaiserslautern und der TU Darmstadt! Wir arbeiten immer wieder mit Universitäten zusammen, um Studierende für das Bauingenieurwesen zu begeistern. 2022 begleiteten unsere Kolleginnen Katrin Elsner und Julia Prehn Studierende des Karlsruher Institut für Technologie (KIT) im Rahmen einer Sanierungsführung durch das badische Staatstheater: https://lnkd.in/eNkBm3mU Ebenfalls 2022 stellten Claudia Seck und Timo Winter die IngenieurGruppe Bauen und unsere Arbeit bei der Veranstaltung #afterstudybeforework der RPTU Kaiserslautern-Landau vor: https://lnkd.in/ecTn2c25 Du suchst noch eine Werkstudententätigkeit, einen Praktikumsplatz oder einen Partner für deine Abschussarbeit? Dann bewirb dich bei uns: https://lnkd.in/eMa2G7wc Du möchtest mehr über die Hochbrücke Horb erfahren? Wir haben bereits über die Grundsteinlegung für die Hochbrücke Horb berichtet: https://lnkd.in/ePUATGeR

𝐏𝐫𝐨𝐛𝐞𝐛𝐞𝐥𝐚𝐬𝐭𝐮𝐧𝐠 𝐚𝐮𝐟 𝐝𝐞𝐫 𝐌𝐨𝐬𝐞𝐥𝐭𝐚𝐥𝐛𝐫ü𝐜𝐤𝐞 𝐖𝐢𝐧𝐧𝐢𝐧𝐠𝐞𝐧 – 𝐞𝐢𝐧 𝐇𝐢𝐠𝐡𝐥𝐢𝐠𝐡𝐭 𝐟ü𝐫 𝐣𝐞𝐝𝐞𝐧 𝐁𝐫ü𝐜𝐤𝐞𝐧𝐛𝐚𝐮𝐞𝐫! Die Moseltalbrücke Winningen ist wegen Schäden am Stahlüberbau, die bei einer Brückenprüfung erkannt wurden, seit Dezember 2022 für den Schwerlastverkehr gesperrt. Die IngenieurGruppe Bauen PartG mbB wurde umgehend mit einer eingehenden Untersuchung der Schadensursache beauftragt. Um das Tragwerk möglichst wirklichkeitsnah abbilden zu können, wurden mehrere aufwändige Finite-Element-Modelle der Brücke erstellt. Die Rechenmodelle dienen einerseits zur Klärung der Schadensursachen und sollen andererseits auch für die Planung von Sanierungs- und Verstärkungsmaßnahmen herangezogen werden. Damit die Aussagen aus den Rechenmodellen auch in der Realität möglichst gut zutreffen, ist es sinnvoll, das Rechenmodell am tatsächlichen Verhalten des Bauwerkes zu kalibrieren. Für die Kalibrierung der Rechenmodelle wurde am Sonntag, den 26. Mai 2024, von ca. 7:30 Uhr bis 17:30 Uhr die Brücke und damit auch die A61 in beiden Richtungen voll gesperrt. In der Zeit der Vollsperrung wurde mit 24 Lkws mit je 40 Tonnen Gewicht eine Last von insgesamt 960 Tonnen auf die Brücke aufgebracht. Die Lkws standen dazu unter anderem in vier Reihen im längsten Brückenfeld (Moselquerung, 218 m Feldlänge) mit entsprechenden Abständen zueinander. Die insgesamt elf verschiedenen Laststellungen und die zugehörigen Messpunkte in der Brücke, die für die Kalibrierung notwendig sind, wurden sorgfältig vorgeplant und eingemessen bzw. in den letzten Wochen mit Messtechnik bestückt. Aufgrund der großen Spannweiten von bis zu 218 Metern zwischen den Pfeilern und Widerlagern hat insbesondere der Güterverkehr einen großen Einfluss auf die auftretenden Verformungen des Überbaus, die während der Überfahrten entstehen. Vier unserer Brückenbau-Ingenieure waren am Sonntag bei den Messungen vor Ort und konnten den durch die Autobahn GmbH in Zusammenarbeit mit den Autobahnmeistereien perfekt geplanten Ablauf live miterleben. Ein realer Belastungsversuch in dieser Größenordnung ist ein besonderes Highlight für jeder Bauingenieurin und jeden Bauingenieur - wir sind glücklich, dass wir dabei mitwirken durften. In den nächsten Tagen und Wochen stehen die Auswertungen und die Überprüfung unserer Rechenmodelle an, damit die Planung und Ausführung der Sanierung noch in diesem Jahr beginnen können. Ein Interview zur Moseltalbrücke mit Peter Gilles, Leiter der Abteilung Bauwerksmanagement, Niederlassung West, findest du auf unserer Homepage: https://lnkd.in/eFFAG_eD #autobahn #bridge #bauingenieur #instandsetzung Bilder: © Autobahn GmbH

#Grünbrücken dienen der Wiedervernetzung von Lebensräumen für Wildtiere und tragen zum Schutz der Tiere bei. Im Enzkreis östlich von Pforzheim wird aktuell die Grünbrücke Hagenschieß über die Bundesautobahn A8 gebaut. Die Brücke wurde von die #IngenieurGruppeBauen geplant. Sie ist aufgrund ihrer Stützweite und Größe ein beeindruckendes Bauwerk. Die Grünbrücke Hagenschieß ist insgesamt 55,6 m lang und im Scheitel 12,4 m hoch. Außerdem weißt sie Stützweiten von bis zu 53,7 m auf. Bei der #Tragwerksplanung des Ingenieurbauwerks waren nicht nur konstruktive Aspekte zu beachten. Für eine filigrane Form wurden die Betonsichtflächen minimiert sowie auf eine wohlproportionierte Anordnung des Bogens bei gleichmäßiger Linienführung geachtet. Bei der Unterseite der Grünbrücke achteten unsere Tragwerksplaner im Brückenbau auf eine ästhetische Optik, die für viel Licht bei der Durchfahrt sorgt. Die Tragkonstruktion des bogenförmigen Überbaus besteht aus einer Vollplatte mit einer variablen Konstruktionshöhe von 1,0 m im Scheitel und 1,7 m am Kämpfer. Für die Herstellung war es ein grundlegendes Ziel während der gesamten Bauzeit die Einschränkungen für die Verkehrsteilnehmer zu minimieren. Aus diesem Grund wird die Herstellung der Grünbrücke als untergeordnetes Element in die Bauabläufe der westlich angrenzenden Enztalquerung eingegliedert. Aufgrund der Verkehrsführungsphasen mit 4+0 Verkehr wird die Grünbrücke halbseitig hergestellt. Lust auf mehr #Brückenbau? Hier erfährst du mehr über Schraubverbindungen im Stahlbau und bei Verankerungen: https://lnkd.in/e_mAw8f5 Wir suchen noch Verstärkung im Brückenbau! Hier findest du unsere Stellenanzeigen https://lnkd.in/e_bkQ7p4 #bauingenieur

Millimeterarbeit auf engstem Raum Für die Erweiterung eines Industriebaus über laufender Produktion wurden Spannbetonbinder eingehoben. Dabei entstanden diese spannenden Bilder. Für den Einhub wurde die Produktion kurzzeitig unterbrochen. Du möchtest mehr Einblicke in unsere Projekte? In Fehlheim haben wir die Instandsetzung eines Turmhelms geplant https://lnkd.in/e9sV2fRG In Schriesheim planen wir den Neubau eines Kindergartens https://lnkd.in/e5TJVZTE #Fertigteilbau #Erweiterung #Industriebau #Tragwerksplanung #Bauingenieur

Neuer Sachkundiger Tragwerksplaner in der Denkmalpflege Thomas Böker hat erfolgreich seine Weiterbildung zum sachkundigen Tragwerksplaner in der Denkmalpflege abgeschlossen. Thomas ist bereits seit 2010 Teil der #Gruppe in Karlsruhe. Als Ingenieur bringt er seine Expertise im Bereich Bauen im Bestand, Baugrubenplanung sowie im Spezialtiefbau ein. Mit dem Abschluss des Lehrgangs der Propstei Johannesberg gGmbH hat er sein Fachwissen für historische Bauten nochmals vertieft. Herzlichen Glückwunsch Thomas! Thomas ist Teil des Projektteams für die Sanierung des Markgräflichen Palais in Karlsruhe. Hier erfährst du mehr zur Neugestaltung des historischen Denkmals: https://lnkd.in/eZ6hDZhD #tragwerksplanung #denkmalpflege #weiterbildung #bauingenieur