Le Super Soco CU-X a été lancé depuis plusieurs années sur le marché français, et il continue pourtant d’être vendu : ce n’est pas si fréquent dans un écosystème qui bogue beaucoup, où des marques en remplacent d’autres et où un modèle phare peut disparaître quasiment du jour au lendemain. Ce deux-roues électrique reste, avec ses confrères Niu, une référence sur les équivalents 50, notamment grâce à son accélération, sa tenue de route et sa maniabilité. En plus, son feu avant à la « cyclope » lui donne un cachet supplémentaire et le différencie des urbains « à la Vespa » au gros phare rond, qui ont tendance à tous se ressembler. Bonus : il est possible de le débrider pour rouler sur piste, et atteindre les 65 km/h (mais la batterie baissera plus vite). Son prix est toutefois légèrement élevé pour un scooter qui n’est pas censé dépasser les 45 km/h.
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Super Soco CU-X au meilleur prix
Notre verdict sur le Super Soco CU-X
On a aimé
- La conduite incroyable
- L'accélération parfaite
- Finitions et ergonomie
On a moins aimé
- Le look brut
- La connexion à l'app
- Le régulateur un peu gadget
Super Soco CU-X : Les caractéristiques
| Style | Iconoclaste |
| Moteur | Bosch |
| Batterie amovible | Oui |
| Modes d'autonomie | 3 |
| Puissance | 1600 W |
| Vitesse maximum | 45 km/h |
| Autonomie | 60 km |
| Poids | 70 kg |
| Poids de la batterie | 9 kg |
| Date de sortie | 01/01/2019 |
