Gradbeništvo
Gospodarsko inženirstvo
Prometno inženirstvo
Arhitektura
Center za prometne gradnje izvaja strokovno in raziskovalno dejavnost na področjih planiranja, projektiranja, gradnje, opremljanja in vzdrževanja prometnic in objektov prometne infrastrukture. Velik del dejavnosti se navezuje na reševanje problemov prometne varnosti na vseh vrstah javnih cest – tako na odsekih kot v križiščih.
Center za prometne gradnje je nastal iz Centra za ceste in cestni promet, ki ga je leta 1981 na takratni Visoki tehnični šoli ustanovil prof.dr. Martin Lipičnik.
Prvi sodelavci Centra za ceste in cestni promet so bili ustanovitelj in idejni oče Centra za ceste in cestni promet Martin Lipičnik in njegova prva sodelavca Edo Kos in Radmilo Perunović.
Na tem mestu je podan pregled veljavne regulative / zakonodaje s področja cestno-prometne infrastrukture ter cestnega prometa v Sloveniji. Na koncu je dodan tudi seznam nekatere druge literature / virov s tega področja.
Ker se zavedamo, da seznam morda ni povsem popoln, se priporočamo za obvestilo / popravek na naslov marko.rencelj@um.si Hvala!
Zadnja sprememba na strani: 10.12.2018
Zakoni
Pravilniki
Uredbe
Tehnične specifikacije
Tehnične specifikacije s področja voziščnih konstrukcij
Drugo gradivo, literatura
Razvojno-raziskovalna dejavnost Centra za prometne gradnje obsega izvedbo in sodelovanje pri izvedbi razvojno-raziskovalnih projektov na evropski in državni ravni s področij prometne infrastrukture, prometnega inženirstva in prometne varnosti. Svoje dosežke ter rezultate razvojno-raziskovalnih projektov člani predstavljajo na znanstvenih in strokovnih konferencah v Sloveniji in v tujini ter z objavami v domačih in tujih publikacijah. Razvojno-raziskovalna dejavnost Centra za prometne gradnje se izkazuje s sodelovanjem z naslednjimi inštitucijami:
Pomembnejši razvojno-raziskovalni projekti:
EU projekt:
DARS, Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji d.d.:
Ministrstvo za promet RS, Direkcija RS za ceste:
Pomembnejši znanstveno-raziskovalni članki so navedeni tukaj.
Pomembnejše mednarodne konference v zadnjih letih, kjer so člani Centra za prometne gradnje predstavili svoje dosežke in rezultate:
Člani Centra za prometne gradnje so izdelovalci strokovnih študij, elaboratov, idejnih zasnov, strokovnih presoj in recenzij s področja prometne infrastrukture, prometnega inženirstva in prometne varnosti. Strokovna aktivnost članov je rezultat aktivnega članstva v strokovnih komisijah in tehničnih odborih kot tudi strokovnih društvih.
V sklopu strokovne dejavnosti izvajamo vse vrste štetij prometa (avtomatsko, ročno), skrite meritve hitrosti, preverjanje ustreznosti prometnih znakov, snemanje iz zraka, izdelovanje simulacij in vizualizacij, izdelavo prometnih študij, študij optimalne ureditve križišč in odsekov, študij »črnih točk« itd.
Novejše področje, ki mu v zadnjem času namenjamo posebno pozornost je tudi izdelava presoj prometne varnosti. Več o tem (Kaj so presoje varnosti? Kdo jih lahko opravlja? itd.) si lahko preberete tukaj.
Strokovna dejavnost Centra za prometne gradnje se kaže v sodelovanju z naslednjimi inštitucijami:
Pomembnejši sklopi strokovnih projektov:
Člani Centra za prometne gradnje izvajamo tudi specializirane svetovalne in inženirske storitve pri načrtovanju, projektiranju, gradnji in vzdrževanju cestne infrastrukture, križišč / krožnih križišč, naprav in ukrepov za umirjanje prometa ter na področju prometne varnosti.
Stacionarni merilec drsnosti
Stacionarni merilec drsnosti (Skid Resistance Tester) je namenjen stacionarnemu merjenju drsnosti (torne sposobnosti) talnih označb in drugih površin. Metoda merjenja odpornosti površine proti drsenju/zdrsu – preskus z nihalom, je opredeljen v SIST EN 13036-4:2004. Rezultat meritev je vrednost SRT.
Terratest 4000 USB
Terratest 4000 USB je deflektometer s padajočo utežjo, ustrezen za preveritve nosilnosti plasti voziščne konstrukcije / zgornjega ustroja. Uporaba deflektometra Terratest 4000 USB je preprosta, test nosilnosti je mogoče izvesti v zelo kratkem času – v manj kot 2 minutah. Za meritve nosilnosti ne potrebujemo ne laboratorija, niti težkega vozila za obremenitev. Z navedenim deflektometrom se lahko določi tudi nosilnost temeljnih tal pred pričetkom gradnje. Navedeno je pomembno za npr. dokazovanje potrebnosti izvajanja izboljšav obstoječih temeljnih tal. Meritve nosilnosti je možno preprosto izvajati na območju celotnega gradbišča / terena, prav tako tudi na težje dostopnih mestih kot so npr. jarki, ukopi ipd.
Merilec torne sposobnosti – koeficienta drsnega trenja – Micro GripTester
Za meritev torne sposobnosti asfaltnih in tlakovanih površin je uporabljen Micro GripTester. Z Micro GripTesterjem lahko izmerimo tudi torne sposobnosti na horizontalni signalizaciji predvsem na prehodih za pešce in stop črtah. Micro GripTester temelji na povsem enakih načelih meritev 15 % fiksnega drsenja kot GripTester, ki se uporablja po vsem svetu za merjenje odpornosti pred drsenjem pri potovalni hitrosti. Omogoča shranjevanje rezultatov neposredno na vgrajen spomin ali na katerokoli zunanjo napravo za shranjevanje podatkov. To omogoča upravljalcu shranjevanje podatkov neposredno na izmenljivi trdi disk in ogled rezultatov s pomočjo priložene programske opreme na računalniku. Mikro gripTester se lahko uporablja za merjenje različnih površin oz. njihovih namenov (prehodi za pešce, cestne oznake, piktogrami, vozišča …). Micro GripTester ima integriran GPS kar pomeni, da se lokacije izvedenih meritev lahko prikažejo na zemljevidu.
Merilec odsevnosti horizontalne prometne signalizacije – Delta LTL-XL
Merilec odsevnosti horizontalne prometne signalizacije (talnih označb) Delta LTX-XL je sodoben instrument za meritev retroreflektivnosti talnih označb. Modela LTL-XL in LTL-X izvajata meritve v skladu s standardi EN 1436 in ASTM E 1710.Nekatere funkcije LTL-XL naprave so RL(nočna vidnost) in QD (dnevna vidnost), v mokrih in suhih pogojih, kratek čas merjenja (od 1 do 3 sekund), pomnilnik z zmogljivostjo več kot 200.000 meritev, enostavno berljiv barvni LED zaslon, prikaz in shranjevanje dneva, časa, vlažnosti in temperature, možnost vnašanja in shranjevanje cestnega ID, tipa označitve in uporabniškega imena ter možnost izračuna povprečnih vrednosti meritev.
Merilec odsevnosti vertikalne prometne signalizacije – Delta RetroSign GR1
Meritve retrorefleksivnosti vertikalne prometne signalizacije smo opravili z merilcem za merjenje retrorefleksije Delta RetroSign GR1. Retroreflektometer Delta RetroSign GR1 meri vidljivost prometnih znakov, kot jih vidi voznik motornega vozila s prižganimi lučmi. Rezultat meritve je koeficient retrorereflektivnosti, ki je izračunan v skladu z mednarodnimi standardi CEN (EN 12899).
Retroreflektometer Delta RetroSign GR1 je prenosni merilni instrument za merjenje retrorefleksivnosti, ki omogoča:
Kvadrokopter DJI Phantom 2 – MOVI PRO
Brezpilotni letalnik oz. kvadrokopter DJI Phantom 2 – MOVI PRO omogoča:
Testni posnetek si lahko ogledate tukaj.
Avtomatski števci prometa Numetrics
Avtomatski števci prometa Numetrics so magnetni števci. Števec QTT NC-100TM Portable Traffic Analyzer je neodvisen števec vozil, ki ne potrebuje dodatnih zunanjih senzorjev.
Števec je nameščen pod QTT zaščitni pokrov in postavljen na sredini prometnega pasu tako, da motorno vozilo prevozi števec. Pri tem ni potreben fizičen kontakt med števcem in motornim vozilom. QTT Traffic Analyzers delujejo na principu spremembe magnetnega polja. Ko vozilo prevozi QTT Traffic Analyzer, železni deli povzročijo spremembo lokalnega magnetnega polja. Ta motnja ustvari spremembe električnih signalov v QTT Traffic Analyzer senzorjih.
QTT Traffic Analyzer prešteje vsako vozilo, izmeri njegovo hitrost in njegovo dolžino, lahko beleži tudi temperaturo vozišča.
Avtomatski števci prometa MetroCount
Merilec odsevnosti horizontalne prometne signalizacije (talnih označb) Delta LTX-XL je sodoben instrument za meritev retroreflektivnosti talnih označb. Modela LTL-XL in LTL-X izvajata meritve v skladu s standardi EN 1436 in ASTM E 1710.Nekatere funkcije LTL-XL naprave so RL(nočna vidnost) in QD (dnevna vidnost), v mokrih in suhih pogojih, kratek čas merjenja (od 1 do 3 sekund), pomnilnik z zmogljivostjo več kot 200.000 meritev, enostavno berljiv barvni LED zaslon, prikaz in shranjevanje dneva, časa, vlažnosti in temperature, možnost vnašanja in shranjevanje cestnega ID, tipa označitve in uporabniškega imena ter možnost izračuna povprečnih vrednosti meritev.
Laserski merilnik hitrosti tip LR 90/235/P
Laserski merilnik hitrosti tip LR 90/235/P je namenjen merjenju hitrosti motornih vozil v cestnem prometu.
S tem laserskim merilcem najpogosteje izvajamo t.i. “skrite meritve hitrosti motornih vozil”. Rezultate meritev najpogosteje uporabljamo v elaboratih, v katerih utemeljujemo npr. rekonstrukcijo določenih križišč, uvedbo ukrepov za umirjanje prometa ali se ukvarjamo s sanacijo t.i. “črnih točk”.
Omenjeni laserski merilnik hitrosti je enak tistim, ki jih uporablja slovenska prometna policija. Ima odločbo o odobritvi tipa merila (Urad za standardizacijo in meroslovje, št. odločbe: B-61/94) in certifikat o ustreznosti merila zahtevam Pravilnika o metroloških pogojih za naprave za merjenje hitrosti vozil v prometu (Urad za standardizacijo in meroslovje, št. certifikata: 511-039/96-3).
Merilno območje laserskega merilnika hitrosti RIEGEL LR 90/235/P je do 250 km/h.
Ročni laserski merilec razdalj Leica DISTO A5
Ročni laserski merilec razdalj Leica DISTO A5 je orodje za enostavno in hitro merjenje razdalj. Njegove osnovne značilnosti so visoka natančnost (± 1.5 mm), merjenje razdalj do 200 m, integriran vizir za preprosto viziranje, seštevanje in odštevanje izmerjenih razdalj, prikaz minimalne in maksimalne razdalje, shranjevanje izmerjenih vrednosti, indirektno merjenje višine (Pitagora), izračun površine in prostornine, nastavek za merjenje iz kotov.
Ostala oprema
Poleg naštete opreme, pri terenskem delu uporabljamo še prenosne računalnike, GPS sprejemnike, digitalne fotoaparate, zaščitno opremo (jopiči, signalizacija), merilno opremo (merilno kolo, merilni trak), ipd.
Programski paket SIDRA (Signalised & Unsignalised Intersection Design and Research Aid)
Programski paket uporabljamo kot programsko orodje za prometno dimenzioniranje nesemaforiziranih, semaforiziranih in krožnih križišč ter priključkov. Program uporablja podroben analitični prometni model z metodo iteracijskega približevanja za ocenitev statistik posameznih lastnosti priključkov in križišč (nivo uslug, zamude, zajezitvene dolžine, stopnja nasičenja, itd.). Programski paket uporabljamo za izvedbo kapacitetnih analiz posameznih neodvisnih (”izoliranih”) priključkov in križišč.
Programski paket PTV VISSIM
Programski paket uporabljamo v procesu prometnega planiranja, dimenzioniranja križišč, izdelavo krmilnih diagramov … Programsko orodje je zasnovano tako, da omogoča izvedbo optimizacije poljubnega prometnega omrežja z namenom prihranitve časa in zmanjšanja izgub, ki nastajajo zaradi zastojev v prometu. Najbolj ga uporabljamo pri izdelavi mikrosimulacij prometnih tokov, ki se vse bolj uveljavlja v vsakdanji praksi na področju izdelave prometnih študij in postaja nepogrešljiv sestavni del projektne dokumentacije, ki se nanaša na rekonstrukcijo ali novogradnjo samostojnih križišč ali sistema križišč ter drugih prometnih infrastrukturnih objektov.
Računalniški program Plateia
Plateia je računalniški program za načrtovanje novih in rekonstrukcijo obstoječih cest vseh kategorij, od avtocest do mestnih cest in poti. Osnova za njegovo delovanje so Autodesk-ovi programi AutoCAD Civil 3D, AutoCAD MAP 3D ali AutoCAD. Uporabljamo ga tudi v pedagoškem procesu, kjer študente naučimo osnov projektiranja prometnic.
Program Allplan
Program uporabljamo za izdelavo najrazličnejših vizualizacij, tako križišč, krožnih križišč, ureditve mestnih prometnih površin ipd.