Transporte #Marítimo. Mar Rojo y Canal de Panamá. Dos vías en dificultades que tensionan el comercio internacional. De nuevo las dificultades en estas dos vías principales repercuten al alza en el coste del transporte marítimo y el comercio mundial sigue sometido a una inmensa presión. Detonantes: ✅ El conflicto de la causa palestina, con el estallido de la guerra entre Israel y Hamas, por un lado. ✅ La crisis del cambio climático, por el otro. #CrisisMarRojo El pasado mes de junio, los hutíes, que dicen estar luchando por la causa palestina, hundieron un barco carguero de carbón. En respuesta a los ataques hutíes, buques militares estadounidenses y británicos han atacado repetidamente posiciones de las milicias en Yemen durante los últimos meses. Además, buques de guerra de dos coaliciones internacionales están operando en la región para asegurar el tráfico marítimo a lo largo de la costa yemení. 📌 Los armadores se enfrentan a primas de seguro más altas, ya que el riesgo de perder un barco ha aumentado drásticamente, sobre todo en el Mar Rojo. 📌 Además, las medidas para evitar el Canal de Suez por razones de seguridad y, en cambio, navegar alrededor del Cabo de Buena Esperanza, han aumentado considerablemente los tiempos de viaje y han provocado un consumo de combustible significativamente mayor. 👉 Según Bloomberg, alrededor del 70% del comercio del Mar Rojo todavía se desvía hacia África. 👉 Como difícilmente podría ser de otra manera, consecuencia de todo ello es que que los costos de transporte vuelven a subir. Según el Drewry World Container Index, solo en la tercera semana de junio los precios de envío de un contenedor estándar de 40 pies aumentaron un 7%, un asombroso 233% en comparación con el mismo período hace un año. #CrisisCanalPanamá Unido a las preocupaciones por la seguridad en Oriente Medio, se añade otro problema en el frente opuesto, por los bajos niveles de agua en el Canal de Panamá. 📌 En consecuencia, esta vía fluvial no se puede utilizar plenamente y los transportistas estadounidenses han tenido que integrar un "puente terrestre" en sus rutas marítimas con el este de Asia, lo que significa que tienen que transportar mercancías a través de EE. UU. por ferrocarril o por carretera desde los puertos de la costa oeste hasta los de la costa este de EE. UU. ⚠️Una crisis prolongada en ambos frentes podría abrumar a las compañías navieras y aumentar significativamente aún más los precios de los fletes ‼️ #transportemaritimo #transporteinternacional #fletesmaritimos #transportecontenedores #importadores #exportadores
ATLANTIC FORWARDING SPAIN, S.L.
Transporte, logística, cadena de suministro y almacenamiento
El Prat de Llobregat , Barcelona 1169 seguidores
Especialistas en transporte y logística internacional
Sobre nosotros
Llegamos a los 5 continentes con soluciones a medida y optimizadas para cada producto, economía y sector. Desde nuestros inicios en el 2007, y con el apoyo de un excelente Equipo de profesionales, trabajamos para alcanzar la plena satisfacción de nuestros Clientes por los servicios prestados. Para ello, desde la Empresa fomentamos el aprendizaje continuo de nuestro personal y la dedicación de los recursos necesarios para avanzar hacia la digitalización total en las áreas de Administración, Operativa de Tráfico, Aduanas y Comercial. También con ello queremos contribuir a los esfuerzos de muchas organizaciones en reducir el impacto medioambiental que produce el uso excesivo de papel.
- Sitio web
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- Sector
- Transporte, logística, cadena de suministro y almacenamiento
- Tamaño de la empresa
- De 11 a 50 empleados
- Sede
- El Prat de Llobregat , Barcelona
- Tipo
- Empresa propia
- Fundación
- 2007
- Especialidades
- Transporte Marítimo, Gestión aduanera, Logistica internacional y Transporte Aéreo
Ubicaciones
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Principal
C/ Garrotxa, 6-8, Edif. B
1ºD, Mas Blau I
El Prat de Llobregat , Barcelona 08820, ES
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C
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1 y 2
Valencia, 46011, ES
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C/ Eduardo Torroja, 22,
Nave 9 y 10
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Empleados en ATLANTIC FORWARDING SPAIN, S.L.
Actualizaciones
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ATLANTIC FORWARDING SPAIN ha participado en este año 2024 en la formación en sostenibilidad empresarial, y obtenido la certificación en el Programa de capacitación: Proveedores Sostenibles, promovido por el Pacto Mundial de la ONU España, ICEX España Exportación e Inversiones y Fundación ICO. Este es para nosotros un nuevo hito a sumar junto con nuestras certificaciones OEA y marca de calidad Efficiency Network (Port de Barcelona). El programa de Proveedores Sostenibles tiene como objetivo formar y concienciar a proveedores de grandes empresas en ámbitos específicos de la sostenibilidad y en el cumplimiento de sus estándares. 📢A través del #PactoMundial de la ONU, este proyecto formativo ofrece un aprendizaje amplio y dinámico para afrontar juntos, congregando a cuantos más actores sea posible, los nuevos retos y normativas en materia de sostenibilidad empresarial, alineados con los Diez Principios del Pacto Mundial de la ONU en materia de derechos humanos, normas laborales, medioambiente y anticorrupción.
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El pasado 31 de Mayo ha tenido lugar la celebración de la XII Fiesta de la Logística de Barcelona. Compartimos algunas imágenes de nuestro Equipo Atlantic junto con nuestros colaboradores de #OskarSchunck. Muchas gracias a #DiariodelPuerto y a la Comisión Organizadora, que hacen posible que miles de profesionales del sector de la logística se reúnan en un mismo espacio para celebrar esta gran fiesta. #XIIFiestadelaLogísticadeBarcelona
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Transporte Marítimo. Incremento de la demanda y falta de espacio. La capacidad de transporte marítimo de contenedores ya está al límite para cubrir los mercados mundiales. La creciente demanda, la escasa capacidad y los retrasos se combinan para hacer subir las tarifas marítimas. Resumiendo: 📌 Las tarifas del flete marítimo cobran impulso. 📌 La Demanda se consolida. 📌 Las navieras sacan cuentas felices. #transporteinternacional #fletesmaritimos #importadores #exportadores #transportemaritimo
Creciente demanda, escasa capacidad y retrasos en las recaladas impulsan las tarifas de fletes
mundomaritimo.cl
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Euskadi y la región de los Grandes Lagos 👏👏👏 Un paso más en las buenas relaciones y sintonía tras la firma de un memorándum de colaboración entre la Autoridad Portuaria de Bilbao y una delegación de los puertos de los Grandes Lagos y del Canal de San Lorenzo (GLS), en Norteamérica. El #PuertodeBilbao mantiene una relación comercial con la región de los Grandes Lagos. Entre los tráficos más destacados se encuentran los productos de hierro y acero; maquinaria y repuestos; productos químicos; vino, licores y alcohol; minerales; materiales de construcción, grano y productos alimenticios. 📌 Desde Atlantic Forwarding Spain en #Bilbao contribuimos, a través de un excelente Equipo de profesionales, a la ejecución y transporte eficiente de mercancías con destino a la Great Lakes region. #proyectosindustriales #cargadeproyectos #projectcargo #importadores #exportadores #transporteinternacional
El puerto de Bilbao, a por el corazón económico de Norteamérica
diarioelcanal.com
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Como empresa certificada en la marca de calidad del Port de Barcelona, seguimos con nuestro fiel compromiso con los principios del #EfficiencyNetwork, y con nuestra activa participación en el Equipo y Comité de la marca. 📢 A mediados de este mes de abril, la marca Efficiency Network presentó en la Jornada del 18 de abril una innovadora herramienta que aportará a sus integrantes un instrumento para auto analizar cómo estamos aplicando los valores que en su día definieron y aprobaron todas las organizaciones certificadas. Valores que ahora compartimos toda la Familia que formamos parte de la marca de calidad y por los que cada día velamos para que estén presentes en nuestro equipo de trabajo: COlaboración, COmpromiso, INtegridad, EFIcacia, TRANSparencia, EXcelencia. 👏 Felicidades al Equipo de Efficiency Network por una excelente organización de la Jornada y por la reciente puesta en marcha del Proyecto “Plataforma de Valores”
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Transporte internacional de mercancías para empresas importadoras y exportadoras. No olvides asegurar tu mercancía. Ganarás en tranquilidad. Te recordamos algunas de las razones por las que aconsejamos a nuestros clientes asegurar su carga. 👇 #importar #exportar #transportemaritimo #transporteaereo #Segurodetransporte
La Importancia de Asegurar tu Mercancía en el Transporte Internacional. Seguros de transporte para empresas.
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El pasado viernes tuvimos el Honor de poder compartir con el Inestimable Equipo de Visual Trans la emotiva celebración de su 25 Aniversario. Nuestro pequeño Homenaje a un excelente Colaborador, que desde nuestros inicios, ha estado siempre a nuestro lado. ¡Que cumpláis muchos más! 🎂
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Siguen los ataques de los hutíes en la zona de la Península Arábiga. Los ataques de los últimos días parecen ser una gran escalada en comparación con la pausa anterior de hace 2 semanas. Mientras el conflicto no se soluciona y son varias las navieras que anuncian subidas de fletes.
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Day 134 of the Red Sea crisis – and other news Yesterday saw yet another attack on merchant shipping in the Red Sea. Three missiles were launched into an area where two tankers – “Maisha” and “Andromeda Star” were located. “Andromeda Star” reported minor damage as a consequence of the attack. The impacted vessel appears to be carrying oil from Russia to India. According to security firm Ambrey the “Andromeda Star” was UK owned until November 2023, but was then sold to a Seychelles-based company. This might be, another, case where seemingly the Houthies are operating based on outdated intelligence when they assign nationalities to vessels. The attacks in recent days appear to be quite an escalation compared to the previous 2-week hiatus. Whether this was due to some internal deliberate strategy on the part of the Houthies, or whether it reflects that they had temporarily run out of missiles but have now been resupplied is unknown. The SCFI spot rate index for Asia to North Europe showed an increase of 329 USD/TEU this week and the strengthening has apparently caused CMA CGM to see an opportunity for further increases. The level is now at 1971 USD/TEU according to SCFI. On 15th April CMA CGM announced an FAK rate of 2200 USD/20’ from May 1st on Asia-N.Eur – this was a postponement of a similar increase announced earlier but which did not happen. The new announcement calls for an FAK rate of 2700 USD/20’ from 15th May. Their level for 40’ containers is increased from 3000 to 4000 USD. Hapag-Lloyd has also announced an increased FAK rate from May 15th. Now they aim at 2150 USD/20’ and 4100 USD/40’ to North Europe. There is a substantial premium going into the Mediterranean especially for 20’ containers, and the premium is even larger to the East Med than to the West Med. The level to East Med is now targeted at 4150 USD/20’ and 4900 USD/40’ from 15th May. The level to East Med is now targeted at 4600 USD/20’ and 4500 USD/40’ from 15th May. For comparison the WCI index from Drewry is presently at 3615 USD/FFE to Genoa in the East Mediterranean. HMM’s European operational update shows significant yard congestion issues in the Spanish ports of Barcelona, Valencia and Algeciras. Acceptance of empty containers in Barcelona and Valencia is reported as contingent upon planned evacutation. Tangier’s TC3 terminal is reported as heavily congested with mainline vessels waiting up to 3 days and feeders waiting 5-7 days. This has led mainline vessels to be diverted to e.g. Valencia and surrounding ports – likely driving the congestion now seen in those ports as well.
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El actual avispero Geopolítico amenaza la Cadena de Suministro. 📣 El mensaje de que “Europa está en situación prebélica” se escuchó en una reunión a puerta cerrada con cargadores. ✅ La estabilidad de la Supply Chain en riesgo, especialmente tensionada por las guerras en Ucrania, Gaza y los conflictos en el Sahel. ✅ La UE tiene activado el Dispositivo de Respuesta Política Integrada a las Crisis (RPIC) en su nivel más elevado. ✅ La presencia de militares de la OTAN y del Servicio Europeo de Acción Exterior en foros dedicados a las infraestructuras y la cadena de suministro se está convirtiendo en un denominador común. ✅ Altos mandos de la OTAN exponen que estando en un contexto prebélico "la protección a los buques comerciales a su paso por el Mar Rojo tiene una efectividad limitada en las cadenas de suministro". #importadores #exportadores #transportemaritimo #transporteaereo #navieras
La OTAN advierte a los cargadores de “la situación de preguerra” en Europa
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