Beitrag von LUTZ Aufzüge

Was macht es eigentlich aus, bei LUTZ Aufzüge zu arbeiten? Sophie ist Ansprechpartnerin für unsere Serviceverträge und seit fast einem Jahr bei LUTZ Aufzüge. Für sie ist der Zusammenhalt und das Miteinander der Kolleginnen und Kollegen bei LUTZ besonders. „Alle sind super nett und hilfsbereit.“ Außerdem schätzt sie die gemeinsamen Mittagsrunden, bei denen man sich super austauschen kann. #wegeerleichtern #lebensqualitaetschaffen #lutzaufzuege #team #Lutzianer #teamlutz

Wir freuen uns, Teil dieses Projektes der Hamburger Hochbahn AG zu sein und damit für mehr #Barrierefreiheit in Hamburg zu sorgen. So schaffen wir mehr Lebensqualität. #Wegeerleichtern #Lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege

Wie groß ist üblicherweise das Gegengewicht einer Aufzugsanlage? Unser heutige Glossarartikel gibt Aufschluss darüber 💡 Seilaufzüge werden heutzutage fast ausschließlich als Treibscheibenaufzüge konstruiert. Das bedeutet, dass der Fahrkorb an Seilen hängt, die über eine Treibscheibe geführt werden. Dabei ist die Kabine bei einer 1:1 Aufhängung auf der anderen Seite mit einem Gegengewicht verbunden, das die Last ausgleicht. Bei anderen Aufhängungen, bspw. 2:1 oder auch 4:1, werden zusätzlich Umlenkrollen verwendet, um die Kabine mit dem Gegengewicht zu verbinden. Es ist in der Regel so groß wie das Fahrkorbgewicht plus halbe Nutzlast. Das Gegengewicht wird an eigenen Gegengewichts-Führungsschienen im Schacht geführt - je nach Aufzugsanlage seitlich oder hinter dem Fahrkorb. Es besteht aus einem Metallrahmen, der mit Gewichten aus beispielsweise Blei, Beton oder Stahl gefüllt ist. Als Führungselemente kommen Führungsschuhe oder Führungsrollen zum Einsatz. Bei Trommelaufzügen oder Aufzügen mit hydraulischem Antrieb ist hingegen kein Gegengewicht notwendig. In unserem Glossar finden Sie diesen und weitere spannende Artikel 👉 https://bit.ly/4eSkYM6 #Wegeerleichtern #Lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege #aufzugswissen

Wir blicken zurück auf eine ereignisreiche Woche 🌍🌱 In der vergangenen Woche waren 29 Studierende des Masterstudiengangs „Sustainability Management“ des Centre for Sustainability Management bei uns zu Gast. Sie haben sich mit dem Thema Nachhaltigkeit bei LUTZ Aufzüge befasst.  Innerhalb von fünf Tagen haben die Studierenden Konzepte und Lösungsansätze für Nachhaltigkeits-Projekte erarbeitet, die sie am Freitag präsentiert haben. Ziel dieser Workshopwoche war es, Wissen und Werkzeuge aus dem Studium in der Praxis anzuwenden. Unser Fazit: Eine bereichernde Woche mit klugen Köpfen voller inspirierender Ideen und ein großer Schritt Richtung Nachhaltigkeit! Danke für diese spannende Kooperation! #Nachhaltigkeit #ZukunftGestalten #Wegeerleichtern #Lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege

Workshop-Woche bei LUTZ Wir freuen uns, diese Woche Studierende des MBA Sustainability Management bei uns in Reinbek willkommen zu heißen. Auf verschiedene Themenfelder aufgeteilt, entwickeln sie innovative Konzepte für mehr Nachhaltigkeit – ein Thema, das für uns von großer Bedeutung ist. Wir sind gespannt auf ihre Ideen, die am Freitag präsentiert werden. 💡 Vielen Dank an alle Beteiligten für den großartigen Einsatz! #Nachhaltigkeit #Wegeerleichtern #Lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege

Es war einmal… ein altes Prüfbuch – Teil 2 Die „unvermutete Untersuchung“ vom 20. Oktober 1928 dokumentiert den Zustand der Anlage kurz und knapp schulnotenmäßig mit „gut“. Ebenso wird festgehalten, dass der Führer des Aufzugs mit der Handhabung der Sicherheitsvorrichtungen vertraut ist. Die Prüfungen finden jährlich statt, regelmäßig und unvermutet im Wechsel. Der Erbauer dieser Anlage war 1908 C. Flohr. Ein abgelegter Schaltplan verrät uns, dass die Steuerung 1954 von LUTZ erneuert wurde. Das Buch ist so nostalgisch wie der Aufzug selbst. #Aufzugsgeschichte #Wegeerleichtern #Lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege 

Es war einmal… ein altes Prüfbuch Prüfbücher liefern wertvolle Daten für beispielsweise die Modernisierung einer Aufzugsanlage. Dieses Buch liefert sogar Daten von vor über 100 Jahren für eine Aufzuganlage in Hamburg – ein kleiner Schatz, wie wir finden. Es ist über 100 Jahre alt, hat zwei Weltkriege überlebt und ist immer noch aussagefähig und in Benutzung. Beim Lesen dieses Prüfbuches von 1908 taucht man ein in alte Zeiten.  Die Bescheinigung Nr. 1 über die „unvermutete Untersuchung“ ist vom 20. Oktober 1928. Angemerkt wird bei dieser Untersuchung unter anderem, dass die Angabe der Drehrichtung des Motors fehle. Morgen gibt es Teil 2 aus dem Prüfbuch. #Aufzugsgeschichte #Wegeerleichtern #Lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege 

Wir machen weiter mit dem nächsten Buchstaben aus unserem Glossar. Heute mit F, wie Fangvorrichtung. Die Fangvorrichtung zählt zu den Sicherheitsrichtlinien einer Aufzugsanlage. Ausgelöst wird diese Bremsfangvorrichtung durch den Geschwindigkeitsbegrenzer der Anlage. Sobald die zulässige Nenngeschwindigkeit der Aufzugsanlage von 15 Prozent überschritten wird, wird die Fangvorrichtung ausgelöst. Über das Auslösegestänge sind die einfachen Bremsköpfe miteinander verbunden. Dies dient der gleichmäßigen Bremsung auf beiden Seiten der Führungsschienen. Im Gegensatz zur einfachen Ausführung gibt es zusätzlich noch die Tandemausführung. Anders als üblich, werden bei dieser Vorrichtung zwei Fangvorrichtungsbaugruppen in den Rahmen eingebaut. Diese bieten die doppelte Bremskraft. Der Fahrkorb darf sich während der Bremsung nicht um mehr als fünf Prozent schräg neigen. Um eine einfache oder Tandem ausgeführte Fangvorrichtung betreiben zu dürfen, bedarf es einer Baumusterprüfbescheinigung. Die EU-Baumusterprüfung ist Teil der von der EU vorgeschriebenen sogenannten Konformitätsbewertung, mit der überprüft wird, ob ein Produkt vor Inverkehrbringung dieser Konformitätsbewertung entspricht. Diesen und weitere interessante Einträge finden Sie in unserem Glossar: 👉 https://lnkd.in/eZrqRY2T #Wegeerleichtern #Lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege #aufzugswissen

Aufzug des Monats | Juni 2024 Dieser elegante Homelift befindet sich in einem Einfamilienhaus vor den Toren Hamburgs.  Er integriert sich mit seinem Glasschacht charmant in das lichtdurchflutete Haus und steuert drei Haltestellen an. Aus Sicherheitsgründen wird eine Totmannsteuerung verwendet. Diese Steuerung führt den Befehl nur so lange aus, wie der Taster gedrückt ist. Mehr Infos zu dieser Referenz gibt es hier: 👉 https://lnkd.in/eiKMZd2b #wegeerleichtern #lebensqualitätschaffen #lutzaufzuege #aufzugdesmonats