Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS

🚍 «Wenn der Bus wieder fährt, habe ich alles richtig gemacht» 🚍 Genau das ist Adrians Aufgabe: Adrian ist stellvertretender Leiter der Werkstatt #BSU und gehört als «Servicetechniker #Daimler» zu einer kleinen Gruppe von Menschen aus der Schweiz, die diese markenspezifische Servicetechnikerausbildung auf Linien- und Reisebusse von Daimler Buses GmbH absolviert und bestanden haben. ☝ Und was hat das mit dem #RBS zu tun? In der Garage des Busbetriebs Solothurn und Umgebung in Zuchwil repariert er nicht nur BSU-, sondern auch RBS-Busse. Wir haben einen Blick hinter die Zusammenarbeit zwischen den beiden #Transportunternehmen geworfen und Adrian bei seiner Arbeit begleitet. 👨🔧 🚍🔧 In der Garage steht ein RBS-Bus zur Reparatur. Die Heckklappe ist geöffnet, diverse Kabel und Ventile schauen scheinbar willkürlich und doch geordnet hervor. Adrian arbeitet konzentriert an einem komplexen Defekt. Es sei ein komplexerer Defekt, der nicht einfach auf die Schnelle repariert werden könne Doch dank seiner speziellen #Weiterbildung kann er auch die anspruchsvollsten Probleme lösen. Täglich trägt er damit dazu bei, dass die Busse von BSU und RBS zuverlässig unterwegs sind. 🙌 Diese enge Zusammenarbeit zwischen BSU und RBS zeigt, wie wichtig spezialisierte #Fachkräfte und Kooperation sind, um den Betrieb reibungslos zu gewährleisten. 👉 Mehr Infos zur #Zusammenarbeit, zu Adrian und was dahintersteckt, damit unsere Busse von A nach B fahren gibt’s unter: https://lnkd.in/g-2rztuS

🌏 Von Worb über Worblaufen bis nach Perth, Australien. 🚴♀️🚴♂️ Im Juni sind 56 RBS-Mitarbeitenden aus 14 Teams beeindruckende 13.953 Kilometer geradelt. Mit der bike to work Challenge haben wir nicht nur unsere Fitness auf ein neues Level gebracht, sondern auch aktiv einen Beitrag zum #Umweltschutz geleistet. 💪 🧡 Ein riesiges Dankeschön an alle, die mitgemacht haben und gezeigt haben, wie viel Power und Teamgeist im #RBS stecken. Unser Velo-Monat wurde dann gebührend mit einem gemeinsamen Picknick abgeschlossen. 🚲Jetzt sind wir bereit für das nächste Jahr. Bis dahin setzen wir natürlich weiterhin auf nachhaltige Mobilität – vor allem mit unseren E-Bussen und Zügen, um #CO2 einzusparen. 🌍

Ein grosser Meilenstein ist erreicht: Die Baubewilligung für unseren neuen Hauptsitz wurde erteilt. Wir freuen uns auf unsere zukünftige moderne Arbeitsumgebung! Direkt beim RBS-Bahnhof Worblaufen wird mit dem «Metropark» ein neues, modernes Areal entstehen mit Wohnungen, Geschäftsräumen und vielen Grünflächen. Die Gebäude mit viel Holz wurden von Holzer Kobler Architekturen entworfen und werden nun zusammen mit Losinger Marazzi SA, FUTURA Vorsorge und der Gemeinde Ittigen realisiert. Eines der Gebäude wird Büroarbeitsplätze für uns bieten und auch die Betriebsleitstelle wird in das Gebäude integriert. Eine angenehme Arbeitsatmosphäre mit viel Licht und genügend Raum, um sich zu begegnen und sich auszutauschen, all das soll im neuen Bürogebäude erreicht werden. Der Baustart ist für den Winter 2024 geplant, die Fertigstellung im Sommer 2027. ➡️ www.metropark.ch

Im neuen RBS-Bahnhof Bern von #ZukunftBahnhofBern sind jetzt alle vier Einzelspurtunnel mit den Kavernen des neuen Bahnhofs verbunden. Der Durchschlag des letzten Tunnels erfolgte am Donnerstagabend, 27. Juni.   Unser herzlicher Dank gilt allen Mineuren und Fachspezialisten, die in den letzten vier Jahren unermüdlich gearbeitet haben. Diese Leistung bringt uns einen grossen Schritt näher an die Zukunft des neuen RBS-Bahnhof Bern.   Als nächstes steht die Fertigstellung des Rohbaus an, gefolgt vom Innenausbau und der Installation der bahntechnischen Anlagen.   Mehr über den neuen RBS-Bahnhof Bern erfährt man am Tag der offenen Baustelle von Zukunft Bahnhof Bern am 7. September 2024 👉 https://lnkd.in/eWYnp4q7   #RBS #Bern #Bahnhof #Infrastruktur #Zukunft #ZukunftBahnhofBern

Heute blickten wir auf ein anspruchsvolles #Geschäftsjahr 2023 zurück. Während unserer Generalversammlung im Haus des Sports in Ittigen haben wir das Zusammenspiel von Dynamik und Mobilität im Bahn- und Busverkehr reflektiert und Bilanz aus dem Jahr 2023 gezogen: 🔸 mehr Fahrgäste 🔸 mehr gefahrene Bus- und Zugkilometer 🔸 mehr Investitionen 🔸 mehr Kolleg:innen für das RBS-Team und die #Mobilität Die Jahresrechnung 2023 schloss mit einem Überschuss von rund 4,1 Millionen Franken ab. Unsere Busse und Bahnen waren 2023 übrigens zusammen 6,65 Millionen Kilometer in der Region #Bern und #Solothurn unterwegs. Das entspricht statistisch gesehen mehr als 166 Erdumrundungen in einem Jahr. 🌍 Gleichzeitig blicken wir aber auch in die Zukunft: Mit dem Ausbau des Bahn- und Busangebotes, der Erneuerung der Bahnhöfe, dem schrittweisen Ersatz von Diesel- durch Elektrobusse, einem geplanten Neubau des RBS-Verwaltungsgebäudes sowie dem bevorstehenden Ersatz der ältesten Züge kann der öffentliche Verkehr in der Region und der RBS als Arbeitgeber noch attraktiver werden. Danke an alle Aktionärinnen und Aktionäre und an Marco Rupp, Gemeindepräsident von Ittigen, und Dr. Peter Füglistaler, abtretender Direktor des Bundesamt für Verkehr BAV, für die interessanten Gastreferate. Mehr dazu in der Medienmitteilung: https://lnkd.in/eNgYgusf

📢 Der RBS beweist Stabilität bei der Kundenzufriedenheitsumfrage im öffentlichen Verkehr Die im Herbst 2023 durchgeführte Kundenzufriedenheitsumfrage der Kantone Solothurn, Aargau, Basel-Stadt und Basel-Landschaft zeigt, dass die Fahrgäste im öffentlichen Verkehr mit einer Gesamtzufriedenheit von 77 bis 78 Punkten von insgesamt 100 möglichen Punkten weiterhin sehr zufrieden sind. Besonders das Personal und die digitalen Services wurden gut bewertet, während das Sicherheitsgefühl und die Pünktlichkeit noch verbessert werden können. Konstante Kundenzufriedenheit beim RBS Auch der RBS schnitt bei der Umfrage des Kantons Solothurn gut ab und erreichte bei der Linie RE5/S8 konstante 78 Punkte, leicht über dem regionalen Durchschnitt. 🚉 Positiv bewertete Kriterien: - Sauberkeit der Fahrzeuge - Fahrplanangebot 🚦 Verbesserungspotenzial: - Zugang zu Bahnhöfen - Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit Der RBS investiert intensiv in die Zukunft – nicht nur in den neuen RBS-Bahnhof Bern, sondern in das ganze Liniennetz. Um langfristig eine nachhaltige Qualität zu gewährleisten, sind regelmässige Ausbaumassnahmen erforderlich – sei es durch zusätzliche Züge und Busse, ausgebaute Infrastruktur oder verbesserte Bahnhöfe. Zudem wurde der Fahrplan angepasst, um auch weiterhin kontinuierlich daran zu arbeiten, wieder pünktlicher und zuverlässiger zu verkehren. Insbesondere der Angebotsausbau der Linie S8 bis Bätterkinden beeinflusste die Pünktlichkeit. Im Vergleich zum Durchschnittswert des Kantons Solothurn liegt der RBS dennoch weiterhin über dem Branchendurchschnitt. #Kundenzufriedenheit #ÖffentlicherVerkehr #Nordwestschweiz #Mobilität #Umfrage2023 #RBS #KantonSolothurn

🚧 Deshalb braucht es den Ersatzfahrplan – Interview mit Oberbauleiter Mario Sterchi 🚧   Von Samstag, 15. Juni, bis Sonntag, 6. Oktober 2024, fahren die Züge des RBS nach einem #Ersatzfahrplan.🕑 Die Bauarbeiten sind für die Erschliessung des neuen RBS-Bahnhofs Bern notwendig. 🚧🚇   Was wird in dieser Zeit genau gebaut und warum ist ein Ersatzfahrplan erforderlich? 🛠️ Oberbauleiter Mario Sterchi erläutert im Interview die Hintergründe 👉 https://lnkd.in/d3DVHxXh #RBS #Bauarbeiten #Infrastruktur #BahnhofBern #ZukunfBahnhofBern

Wir freuen uns, dass wir laut dem aktuellen Bericht des Qualitätsmesssystems im regionalen Personenverkehr des Bundesamt für Verkehr BAV auch 2023 zu den pünktlichsten Bahnen der Schweiz zählen. Mit einem Pünktlichkeitswert von 97,50 % haben wir 2023 gute Ergebnisse erzielt. Im Busbetrieb konnte der RBS mit einem Wert von 90,55 % ein gutes Resultat erreichen – trotz vieler Baustellen und Events entlang des Streckennetzes. Dabei ist zu beachten, dass in der BAV-Auswertung nicht alle Buslinien berücksichtigt werden. Interne Messungen, die alle Buslinien umfassen, zeigen einen leicht niedrigeren Wert von 87 %. Auch, wenn die Werte über dem Branchendurchschnitt liegen, streben wir weiterhin an, unsere Zuverlässigkeit zu verbessen und die Störungen zu minimieren. Bei den Testkundenergebnissen in Bezug auf Sauberkeit und Kundeninformation in den Fahrzeugen und an den Haltestellen schneidet der RBS punktemässig gut ab (Zug 99,03, Bus 98,56). Laut Bericht haben sich die Werte in diesem Bereich schweizweit verbessert. Besonders die Sauberkeit an den Haltestellen wurde positiv hervorgehoben. *Ein Zug oder Bus gilt laut BAV als pünktlich, wenn er weniger als drei Minuten Verspätung hat.* Mehr unter https://lnkd.in/dTWvCd5G

🚆 Heute vor 50 Jahren wurde gefeiert! 🎉   In den Jahren 1971–1974 wurde die Strecke Worblaufen–Bern auf Doppelspur ausgebaut. Dadurch konnten die Züge aus dem Worblental (heute S7), die bisher über Wankdorf zum Kornhausplatz fuhren, die neuen Doppelspurgleisen nutzen.   Am 25. Mai 1974 wurde die Zusammenlegung der Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) und den Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (VBW) in den Bahnhof Bern (und der Neubau des SBB-Bahnhofs) mit einem eindrucksvollen Bahnhofsfest gefeiert. Extrazüge aus Solothurn und Worb fuhren ab Worblaufen nebeneinander nach Bern, und um Mitternacht verabschiedeten zahlreiche Berner:innen den letzten Zug der alten Worblental-Linie auf dem Kornhausplatz. 🌟 Ein denkwürdiger Moment, der sowohl emotionale als auch historische Bedeutung für den RBS hat.   50 Jahre später sehen wir die bemerkenswerte Entwicklung des RBS-Bahnhofs in Bern: Von einer Kapazität für rund 16 000 Reisende in den 1960er-Jahren ist er heute ein Knotenpunkt für mehr als 60 000 Fahrgäste an Spitzentagen, die die über 600 ein- und ausfahrenden Züge nutzen. 📈   Wir bewahren die Erinnerung an die Vergangenheit, während wir gespannt in die Zukunft blicken. Aktuell bauen wir den neuen RBS-Bahnhof Bern unterhalb der bestehenden Gleise 2bis 7 des SBB-Bahnhofs, um den steigenden Anforderungen an Sicherheit und Komfort unserer Fahrgäste gerecht zu werden. 🏗️💼   Danke an alle, die damals und heute zum Erfolg des RBS-Bahnnetzes beigetragen haben und beitragen! 🙌 📽️ Ausschnitt aus dem Film: «Der RBS im Wandel der Zeit» 🔍 Ganzer Film: https://lnkd.in/dyBCZDAV

🚆🚌 Im vergangenen Jahr haben unsere 47 Züge und 47 Busse viele Kilometer zurückgelegt, um Fahrgäste in der Region Bern-Solothurn zu befördern und einen wesentlichen Beitrag zur Mobilität zu leisten. Von den lebendigen Strassen der Stadt bis zu den grünen Wegen auf dem Land – diese Vielfalt zeichnet den RBS aus. Und zuständig dafür sind unsere unverzichtbaren Mitarbeitenden, die auf unseren vier Zug- und 18 Buslinien jeden Kilometer möglich machen. Mit unseren derzeit vier Bahn- und 18 Buslinien möchten wir auch weiterhin unser Angebot optimieren und unseren Fahrgästen auch in 2024 und darüber hinaus nachhaltige Transportlösungen anbieten. Um dies langfristig sicherzustellen, sind regelmässige Ausbaumassnahmen notwendig – sei es durch mehr Züge und Busse, ausgebaute Infrastruktur und verbesserte Bahnhöfe. In diesem Jahr und in den nächsten Jahren wird weiterhin intensiv daran gearbeitet, die Mobilität in unserer Region zu verbessern. Es stehen spannende Entwicklungen und Verbesserungen bevor, um unseren Fahrgästen ein noch effizienteres und umweltfreundlicheres Verkehrserlebnis zu bieten.