Cela n’aura probablement échappé à personne, les tarifs des voitures électriques suivent une tendance haussière depuis 2022. Pourtant, quelques annonces de prix à la baisse semblent redonner espoir sur l’inversion de la courbe. Sans vouloir jouer la rabat-joie, il faut tout de même que je vous dise que les apparences sont hélas trompeuses.
Par rapport à leur équivalent thermique, les véhicules électriques n’ont jamais été vraiment abordables, mais ils le sont encore moins sur les derniers mois. De quelques centaines à quelques milliers d’euros d’augmentation ont pu être observés chez les différents constructeurs. Enfin, presque tous, car Tesla a surpris tout le monde en janvier 2023 avec d’importantes baisses de tarifs, allant jusqu’à 13 500 € sur certains modèles en France. Tesla pourrait d'ailleurs encore prochainement baisser ses prix.
Face à cette soudaine chute des prix de Tesla, une bonne partie des constructeurs, notamment européens, ont préféré ne pas entrer dans une guerre des prix. Ils ont donc laissé un boulevard à Tesla, qui domine désormais les immatriculations électriques sur les deux derniers mois. Avec des tarifs devenus peu compétitifs, quelques marques s’aventurent à assurer offrir un modèle moins cher. Ce sont hélas souvent des effets de manche.
Il faut dire que la moindre annonce d’un tarif en baisse est dignement célébrée par les médias. Certains constructeurs l’ont bien compris et abusent un peu de l’astuce. Les finitions d’entrée de gamme, qui avaient disparu en 2022 à cause des pénuries de composants (comme celle de la Volkswagen ID.3 ou du Ford Mustang Mach-e) font ainsi un retour fracassant. D’autres sont créées spécifiquement pour pouvoir annoncer un prix d’appel à la baisse, comme on a pu l’observer chez Volvo ou Citroën plus récemment.
Sauf que ces apparentes réductions sur les prix ne sont généralement qu’une diversion. On introduit parfois cette nouvelle version d’entrée de gamme, moins chère que la précédente, et moins bien dotée, pour masquer la hausse des prix d'autres finitions. Ce subterfuge ne leurre pas les clients bien longtemps. À l’exception de Tesla, qui vend par cargos entiers ses Model 3 et Y d’entrée de gamme en dégageant des marges insolentes, pour les autres constructeurs, les prix d’appel ne sont là que pour se donner bonne conscience. C'est bien dommage !
